Zontes G1 125 Scrambler

J'ai enfin récupéré ma (première) bécane : la Zontes G1 125 Scrambler de son p'tit nom.

Trajet concessionnaire (Paris) > garage (banlieue) sous la pluie, donc je vais pas mentir, j'étais "un peu" stressé   surtout avec tous ces commentaires à propos des pneus cst... mais tout s'est très bien passé, même neufs l'adhérence était au rendez-vous ! 

La position de conduite est vraiment top, bien droite, la selle / amortisseurs donnent un très bon confort (on ne sent pas les segments de route pavée), pas de vibration (en rodage donc je dépasse pas les ~5000 trs/min), et on ne sent pas non plus de vibrations avec les pneus sculptés.

Niveau look, j'adore mais c'est subjectif. En tous cas niveau finitions c'est très très propre...et l'équipement est top aussi (double ABS Bosch, refroidissement liquide du moteur 124cc Euro5, transmission 6 vitesses, fourche inversée, jantes à rayons 'tubeless' magnifiques, affichage digital ultra complet, leviers réglables, éclairage full LED...).

N'hésitez pas si vous avez des questions!

(photos prises après la première chevauchée...sous une pluie battante)

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boujou les amis

- félicitations    hâte d'avoir un retour sur cette brêle que tout le fofo cite  

  à la r'voyure
alain


>>> c'est bien d'avoir "réservé" mais tu peux aussi "éditer" ton message initial comme tu le feras pour les "réservés" quel serait l'avantage de cette méthode ?

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- félicitations    hâte d'avoir un retour sur cette brêle que tout le fofo cite  

  à la r'voyure
alain


>>> c'est bien d'avoir "réservé" mais tu peux aussi "éditer" ton message initial comme tu le feras pour les "réservés" quel serait l'avantage de cette méthode ?

Vieille habitude: pour éviter de dépasser la taille maximale d'un post...je ne sais pas comment le fofo est réglé ici alors j'ai bloqué les deux posts suivants au cas où... Si je me trompe, n'hésites pas à les supprimer et je mettrai à jour le premier

C'est top, c'est ta première bécane et la première du fofo. 

Top chrono, tu as 48 h pour éditer tes messages tic tac....
On a hâte d'en savoir plus 

J'ai mis à jour le second poste avec le premier batch de photos

 belle bécane , mais les pneus franchement je les trouve horrible , désolé

J'en démords toujours pas. Je la trouve harmonieuse, agréable à regarder. De plus les avis reste toujours positif "pour l'instant".

A suivre ..

Je comprends ton stress pour ramener la moto. Ca aura était un plus côté prudence vu le temps

Je la trouve superbe .

bruno1963 a écrit:  belle bécane , mais les pneus franchement je les trouve horrible , désolé

Bah, les goûts te les couleurs........
Moi c'est l'inverse , je kiff les pneus 

 , tu as raison , les gouts et couleurs ne ce discutent pas  , mon ami

biglebowski a écrit:

bruno1963 a écrit:  belle bécane , mais les pneus franchement je les trouve horrible , désolé

Bah, les goûts te les couleurs........
Moi c'est l'inverse , je kiff les pneus 

Très belle machine qui semble vraiment respirer la qualité  

Par contre pense à vérifier le niveau d'huile en mettant la moto bien droite, car sur ta photo il est presque au mini:
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Logiquement le niveau dans l’œilleton devrait remonter en verticalisant la moto.

phifi a écrit:Très belle machine qui semble vraiment respirer la qualité  

Par contre pense à vérifier le niveau d'huile en mettant la moto bien droite, car sur ta photo il est presque au mini:

Logiquement le niveau dans l’œilleton devrait remonter en verticalisant la moto.

Merci pour le tuyau! Je vérifierai en redressant la moto avant de repartir avec. La récupération de la bécane a été relativement expéditive, je ne savais mm pas qu'il y avait un oeilleton pour vérifier le niveau d'huile

Va falloir que je me mette à niveau question entretien...

 l expert 

phifi a écrit:Très belle machine qui semble vraiment respirer la qualité  

Par contre pense à vérifier le niveau d'huile en mettant la moto bien droite, car sur ta photo il est presque au mini:
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Logiquement le niveau dans l’œilleton devrait remonter en verticalisant la moto.

Je pense que l'on va en voir de plus en plus de cette marque...

Salut,

Bravo pour ton acquisition.

Elle est jolie comme moto. Tu feras parti des "testeurs" officiels du forum.

Donc, n'hésites pas à nous faire des retours réguliers positifs ou négatifs.

A+LIO

 j espère qu ils développeront leurs réseaux commerciales , le sav , et feront taire des grosses gamelles comme moi anti  chinoiseries   

coyote a écrit:Je pense que l'on va en voir de plus en plus de cette marque...

Belle bécane :good:les pneus vont bien avec le style par contre les crash bar ca fait énorme.

Quelques infos/commentaires avant d'avoir plus de Kms au compteur :

- espace très limité pour passer le bloc disque, j'attache au niveau de la chaîne du coup:
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- pour le niveau d'huile j'ai redressé la moto quelques minutes mais le niveau semble toujours assez bas. Le manuel mentionne qu'il faut avoir fait tourner le moteur pendant 10 minutes, puis couper et attendre 3 minutes avant de checker pour que l'huile redescende bien... Donc je vérifierai ça au prochain démarrage


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- pour les pneumatiques: 110/70-17 54S à l'avant, 130/70-17 62S à l'arrière.

- pour la chaîne, le debattement recommandé est entre 18 et 25mm.

bruno1963 a écrit:  j espère qu ils développeront leurs réseaux commerciales , le sav , et feront taire des grosses gamelles comme moi anti  chinoiseries   

coyote a écrit:Je pense que l'on va en voir de plus en plus de cette marque...

Salut,

D'accord avec toi sauf qu'on est pas des "grosses gamelles". Mais avec le nombre incalculable de marque "exotiques" qui ont inondées notre Europe, on a envie de croire qu'on peut conseillé les chinoises sans mettre des réserves.

A+LIO

maverick a écrit:Belle bécane :good:les pneus vont bien avec le style par contre les crash bar ca fait énorme.

Effectivement je trouve pas ca très esthétique, mais je débute donc je préfère abîmer ça avant le réservoir ...en cas de chute... Bon point, ça m'a permis de fixer l'attache pour le bloc disque.

Sinon en roulant, on les voit pas du tout en dessous du gigantesque réservoir de 20L

BECOMM a écrit:

maverick a écrit:Belle bécane :good:les pneus vont bien avec le style par contre les crash bar ca fait énorme.

Effectivement je trouve pas ca très esthétique, mais je débute donc je préfère abîmer ça avant le réservoir ...en cas de chute... Bon point, ça m'a permis de fixer l'attache pour le bloc disque.

Sinon en roulant, on les voit pas du tout en dessus du gigantesque réservoir de 20L

Salut,

Tu penseras à nous faire un retour sur tes consos avec ta façon de conduire pour avoir une info concrète.

N'oublies pas de faire un rodage typé dynamique (6000/7000 tours) plutôt que mou (5000/6000).

Que dit le manuel ou le vendeur?

A+LIO

lio29 a écrit:

Tu penseras à nous faire un retour sur tes consos avec ta façon de conduire pour avoir une info concrète.

N'oublies pas de faire un rodage typé dynamique (6000/7000 tours) plutôt que mou (5000/6000).

Que dit le manuel ou le vendeur?

A+LIO

 Pas de soucis pour la conso

En ce qui concerne le rodage, le manuel précise:
- en dessous de 5500 trs/min pour les premiers 500 kms
- en dessous de 8000 trs/min jusqu'à 1500 kms
- en dessous de 9800 trs/min au delà (ça doit correspondre au rupteur)