Synchro carbus

Salut,

Si il y a déjà un sujet similaire, je ne l'ai pas trouvé ...

A tout hasard, je voulais savoir ce que vaut ce genre de kit pour faire la synchro des carbus :

https://m.fr.aliexpress.com/item/4001077332296.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.4af930aeV5Mpok&browser_id=487d7f0c91fc4e4a8c21f38d9279a40e&aff_trace_key=20dd9bdeff6c4ff78cff3a8763cb11f2-1603322683386-07268-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=1755ceca5d01d1be30dee3e4415a13e2c0f0617fe5&gclid=&_imgsrc_=ae01.alicdn.com%2Fkf%2FH21533865949e46daa97ed2f7f4e23722e.jpeg_640x640Q90.jpeg

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t es sure de ton lien ? il n ouvre pas chez moi

papillon14 a écrit:t es sure de ton lien ? il n ouvre pas chez moi

Ça marche pour moi ... bizarre ....

- patience ! ça va venir... souvenez vous que nous avons une journée de 25 h    

   à plus tard
alain

Sinon dans aliexpress, recherchez exactement "Equilibreur de jauge sous vide à tuyau", c'est le kit avec 2 depressiometres a cadrans.

++

Pour moi le lien fonctionne, mais j'ai pas d'avis sur le produit. 
Juste un préjugé sur aliexpress. 

Si ça c'est pas du message inutile, je m'y connais pas !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pour quoi pas

https://fr.aliexpress.com/item/4001077332296.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.4af930aeV5Mpok&browser_id=487d7f0c91fc4e4a8c21f38d9279a40e&aff_trace_key=20dd9bdeff6c4ff78cff3a8763cb11f2-1603322683386-07268-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=1755ceca5d01d1be30dee3e4415a13e2c0f0617fe5&gclid=&_imgsrc_=ae01.alicdn.com%2Fkf%2FH21533865949e46daa97ed2f7f4e23722e.jpeg_640x640Q90.jpeg

Dans le principe ça ne peut que marcher, mais pas certain que ça soit très fiable.
Pour le prix tu ne risques pas grand chose.

L'idéal c'est le twinmax mais c'est quasiment 10 fois plus cher https://www.twinmax.fr/

Si je devais l'utiliser, je ferai plusieurs mesures en inversant régulièrement les manomètres. 
Histoire de voir si chacun a la même lecture que l'autre.

c est pour ta twin ?
moi la question que je me pose c est: est ce que la pipe de la cm se monte sur ta bécane ? c est le même moteur je crois sauf que pour la cm ils ont mis une pipe double et UN carbu, car je me rappel d un pote quand j étais ados qui avais la même bécane et il a toujours galéré avec ces carbus, c est bien connu autant sur twin que sur k5 c est une galère monstro-plante. lui avais fait ça propre pipe et mis un gros carbu + un cornet tulipe (pas un filtre) et ca marchai du feu de dieu après.

un depressiometre va te permettre de régler indépendamment les carbus pour avoir a peu prêt la même dépression et avoir un ralenti et des monté en régime souple je crois c est ca ? et encore je me demande si le calage des pistons jouent pas la dessus aussi 180 ou 360°

mais je doute que tu ai suffisamment de marge de réglage sur ces vieux carbus a boisseau pour avoir un résultat convenable.. enfin tu nous dira ce que ca a donné

papillon14 a écrit:c est pour ta twin ?
moi la question que je me pose c est: est ce que la pipe de la cm se monte sur ta bécane ? c est le même moteur je crois sauf que pour la cm ils ont mis une pipe double et UN carbu, car je me rappel d un pote quand j étais ados qui avais la même bécane et il a toujours galéré avec ces carbus, c est bien connu autant sur twin que sur k5 c est une galère monstro-plante. lui avais fait ça propre pipe et mis un gros carbu + un cornet tulipe (pas un filtre) et ca marchai du feu de dieu après.

un depressiometre va te permettre de régler indépendamment les carbus pour avoir a peu prêt la même dépression et avoir un ralenti et des monté en régime souple je crois c est ca ? et encore je me demande si le calage des pistons jouent pas la dessus aussi 180 ou 360°

mais je doute que tu ai suffisamment de marge de réglage sur ces vieux carbus a boisseau pour avoir un résultat convenable.. enfin tu nous dira ce que ca a donné

Oui c'est pour la twin honda .... elle marche bien, je voudrais juste qu'elle soit bien reglée pour être au top ...

Pourquoi pas de marge de reglage ? La hauteur de boisseau se règle, ce n'est pas un soucis .... faut juste s'assurer que la depressions est stable sur plusieurs regimes ... (enfin je pense ...)

++

BASTOSdu24 a écrit:Si je devais l'utiliser, je ferai plusieurs mesures en inversant régulièrement les manomètres. 
Histoire de voir si chacun a la même lecture que l'autre.

Oui, c'est ce que je comptais faire, pour palier aux problèmes d'etalonnage des cadrans ... au pire y a une différence, je fais une moyenne ....

++

boujou les amis

- tu peux aussi régler les vacuomètres, tu t'en fous de la valeur absolue le principal est qu'ils soient réglés pareils...

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  à la r'voyure
alain

J'ai reçu mon kit depressiometre.

Bon, par contre pas de notices, mais en regardant qqs tutos, j'ai à peu près compris comment ça marche.

Par contre, il n'y a qu'un connecteur laiton pour relier les durites aux pipes d'admission.... 

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C'est la petite pièce en laiton .... On puis-je trouver ce genre de pièce ? Ou sinon, comment faire ?

Bye 

Bon, j'en trouve en France, mais le tarif est tellement elevé que je vais chercher du tube en alu de 5mm et une filière , ça sera peut-être un poil plus cher, mais au moins je recupère de l'outillage ....


Bye

Salut ! 
Pour la synchro : 4m de tuyau transparent, un peu d’huile dedans et ça le fait.
Le plus difficile semble être de trouver des raccords à visser sur les carbus… je vote pour le tube alu de 5 fileté.