Ma première moto : Bullit Hunt S 125 (2017)

Bonjour à tous,

Novice en moto, mon avis n'est que partiel car je ne peux pas comparer avec d'autres expériences, c'est ma première moto.
De plus, avec moins de 1000km parcourus en moto, je suis personnellement encore en rodage  !
Les pneus ne sont pas d'origine (j'ai des Pirelli), mais je n'ai pas pu tester sur sol mouillé encore.

Points forts
- look sympa
- position de conduite agréable (j'avais très mal au dos en scooter, pas du tout aujourd'hui) 
- accessible petits gabarits (je fais 1m73, pieds bien au sol à l'arrêt)
- sélecteur de vitesse assez précis

Points faibles
- visibilité arrière (je n'arrive pas à régler le rétro droit, je flippe sur le périph que je dois prendre tous les jours)
- frein arrière beaucoup trop "loin", je dois appuyer comme un malade pour sentir la roue arrière ralentir (bug connu chez les Bullit)
- selle trop dure
- voyant moteur impossible à faire éteindre (déjà 2 garages visités, bug connu des Bullit)
- pas de compte-tours (dommage pour un novice qui se demande toujours s'il est sur le bon rapport)

A votre disposition pour échange sur cette meule.



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Welcome

Très belle moto mis à part le moteur un peu faiblard

Salut,

Merci du retour.

On commence à en voir de ces bullit.

A+LIO

Merci
C'est vrai que le moteur est faiblard mais c'est très bien pour débuter... Et puis je roule principalement sur le periph, ça me suffit, pour l'instant

Bonne route à vous deux 

Paraît qu'elle a une sacrée sonorité cette Bullit, même avec du full origin.

Vraiment sympa le design de ces petites neo retro

Le périphérique c'est déjà compliqué en bagnole donc en 125 forcément... bonne route à toi en tout cas et prudence sur le chemin du travail

Oreca a écrit:Paraît qu'elle a une sacrée sonorité cette Bullit, même avec du full origin.

Salut,

Heureusement que les chinois commencent à monté en gamme, bientôt des 125 chinoises avec les "qualités" des ténors.

A+LIO

Sonic a écrit:Vraiment sympa le design de ces petites neo retro

Le périphérique c'est déjà compliqué en bagnole donc en 125 forcément... bonne route à toi en tout cas et prudence sur le chemin du travail

Le périph ça va, au moins il n'ya pas de vélo, de piétons, de trotinettes, de 50cm3 ...
En fait j'aime bien.

Merci !

jaehaerys a écrit:

Sonic a écrit:Vraiment sympa le design de ces petites neo retro

Le périphérique c'est déjà compliqué en bagnole donc en 125 forcément... bonne route à toi en tout cas et prudence sur le chemin du travail

Le périph ça va, au moins il n'ya pas de vélo, de piétons, de trotinettes, de 50cm3 ...
En fait j'aime bien.

Merci !

Salut,

 , mais quel bordel, pas étonnant le nombres d'accidents vu la mixité entre les différents modes de déplacements.

A+LIO

Belle Bullit 

jaehaerys a écrit:

Sonic a écrit:Vraiment sympa le design de ces petites neo retro

Le périphérique c'est déjà compliqué en bagnole donc en 125 forcément... bonne route à toi en tout cas et prudence sur le chemin du travail

Le périph ça va, au moins il n'ya pas de vélo, de piétons, de trotinettes, de 50cm3 ...
En fait j'aime bien.

Merci !

Haha oui vu comme ça ! J'espère que tu as de quoi t'extirper un peu de la circulation en tout cas près de chez toi, c'est quand même plus sympa sur des petites routes forestières ces machines !

V

Le 93 n'est pas très forestier ... J'ai une ballade sympa pas trop loin en me dirigeant vers le chateau de Chantilly.
Pour l'instant, la moto est surtout utilisée pour aller au bureau (Porte de La Chapelle - Porte de St Cloud).

Bullit revendue ! 

J'en avais marre de ce frein arrière inaccessible et de cette impression générale de non-fiabilité.

La bobine haute tension a cramé, plusieurs semaines avant d'avoir la pièce ... Je leur ai laissé la Bullitt et j'ai acheté une moto neuve ... à suivre dans le post de présentation !

Salut,

Une panne peut arrivée...

C'était une impression ou vraiment en rade?

A+LIO

Salut.

Oui ça peut arriver mais autant d'attente pour avoir la pièce c'est pas possible. Elle est restée en rade plusieurs semaines. Je vais bosser avec donc il me fallait qq chose fiable et/ou facile à faire réparer.

Un voyant moteur orange impossible à éteindre plus un frein arrière inaccessible, ça faisait trop pour moi.

jaehaerys a écrit:Salut.

Oui ça peut arriver mais autant d'attente pour avoir la pièce c'est pas possible. Elle est restée en rade plusieurs semaines. Je vais bosser avec donc il me fallait qq chose fiable et/ou facile à faire réparer.

Un voyant moteur orange impossible à éteindre plus un frein arrière inaccessible, ça faisait trop pour moi.

Salut,

C'est souvent le reproche fait aux motos "exotiques".

Le vendeur demande à l'importateur qui demande au fabricant qui demande au fournisseur qui demande à son chef d'équipe qui demande au salarié du jour qui demande à son collègue du lendemain...

A+LIO

C'est exactement ça
Achat pulsion
On apprend tous les jours

hé oui, le côté "pas cher", pas forcément une bonne économie...  moi aussi je gamberge pour la suite avec ma Hunt S, surtout du côté de l'électronique.  J'ai déjà un doute sur un bruit au moment de la mise sous tension de tout le bazar. À suivre...
Par contre, le frein AR on peut le régler et je l'ai fait de suite. Idem pour l'embrayage, et je vais vite changer l'ampoule du phare !! 
Tchussss.......

belle machine 

jolie déterrage !!