Coupures de circuit intempestives - YBR 125

Bonsoir,

Je vous explique mon problème en quelques lignes :
Depuis peu, quand il fait chaud (et il fait très chaud en Corse) ma Yamaha YBR 125 me fait le coup de la panne à répétition.
Le circuit électrique semble se couper intégralement puis revenir à lui au bout de quelques secondes. La moto redémarre alors sans problème, soit au démarreur, soit en utilisant la vitesse résiduelle pour un démarrage "au poussé". Dans ce dernier cas même pas besoin de s'arrêter couper le contact et le remettre : elle repart comme si de rien n'était sur sa lancée.
Puis au bout de quelques minutes : re-belote! Tout coupe à nouveau.
Le phénomène est indubitablement lié à la chaleur, par temps frais aucun souci.
J'ai lu que ce modèle à injection est connu pour un problème de pompe qui se coincerait par dilatation sous l'effet de la chaleur.
Mais dans mon cas ce qui est étrange c'est que cela ne dure que quelques secondes.

Des idées?

Merci d'avance

une bobine, un cdi, une batterie ou une bougie défectueuse pourrai aussi faire ça.
par temps frais tu peu faire des kilomètres sans aucun soucis ?

Ou peut être un mauvais contact au niveau  du coupe circuit de la béquille ???

Oui les premier millesimes YBR a injection(2007-2008 principalement) ont un problème de pompe a essence 
Elle est de quelle année?

Essais de creuser cette piste, sur le fofo tu trouveras des postes a ce sujet, ce lien qui avait été donné par un membre :https://moostik125cc.wordpress.com/2014/02/09/la-pompe-a-essence/

Je confirme : tant que la chaleur est raisonnable ou que je protège le réservoir du soleil, aucun problème : 40 km sans problème d'une traite. 120 km dans la journée sans une coupure.
Par temps chaud c'est autre chose.
Ce phénomène est vraiment directement lié à  la température.
Et mon modèle date précisément de 2007

Un sujet explique un problème similaire

https://www.125attitude.com/t13818-probleme-d-injection#483779

J'ai déjà entendu parler de la pompe à essence...
Le sujet est haut dessus !

Merci pour le lien mais j'avais déjà vu ce sujet qui n'a en fait pas de rapport avec mon problème.
En effet dans mon cas la moto démarre toujours sans problème. Seulement il semble que l'élévation de la température du carburant dans le réservoir amène au bout d'un moment une coupure électrique (sûrement liée à la pompe à essence j'en conviens) qui lui interdit de redémarrer durant quelques secondes seulement.
Ensuite elle redémarre comme si rien n'était.

Panne aléatoire, donc compliqué..
Une piste parmi tant d'autres, lorsqu'elle coupe, ouvre le bouchon de réservoir, referme et fait un essai de démarrage, ça éliminera une piste de ce côté là.

Comme je l'écrivais dans mon premier message :

Le circuit électrique semble se couper intégralement puis revenir à lui au bout de quelques secondes. La moto redémarre alors sans problème, soit au démarreur, soit en utilisant la vitesse résiduelle pour un démarrage "au poussé"

En fait il suffit d'attendre un petit chuintement, le même que quand on met le contact, pour pouvoir redémarrer.
Comme si la pompe à essence se remettait à zéro, ou quelque chose comme ça... vous l'aurez compris je ne suis pas mécano...

problème bien connu qui a fait l'objet d'un rappel yamaha... pompe a essence défectueuse !

Peut-être une  prisse d’aire ou filtre à essence encrasser ou la misse sous pression atmosphérique du réservoir

Maintenant que les températures baissent, le problème a disparu. Mais vivant dans une région où l'été est chaud je me dois de régler ce problème définitivement.
Est-ce que changer la pompe à essence est la solution ? Une nouvelle pompe ne présentera-t-elle pas le même défaut au bout d'un moment ? Ou bien les pompes de remplacement ont-elles été corrigées de ce pont de vue ?

boujou les amis

- Yamaha a remédié au problème et la pompe à essence est maintenant 
- bonne route

   à la r'voyure
alain