Transistoriser son allumage (Qu'en pensez vous ?)

Hello

Dites moi que pensez vous de ceci (je pense eput etre monté ce systeme sur ma Peugeot 56TC)

[url=https://repare-ancienne.com/module d'allumage transistoris%C3%A9 grandlaurent -]https://repare-ancienne.com/module%20d'allumage%20transistoris%C3%A9%20grandlaurent%20-%20mgl.html#:~:text=Le%20principe%20de%20l'allumage%20transistoris%C3%A9%20GrandLaurent%20MGL&text=En%20service%20normal%2C%20l'%C3%A9tincelle,qu'il%20se%20creuse).[/url]

En fait, ça consiste à utiliser un transistor de puissance (ou plutôt un triac ou un thyristor, je pense) comme relais afin de limiter le courant passant par le rupteur.

Tant qu'à moderniser une ancienne (qui ne sera donc plus "d'origine"), j'essaierais plutôt d'y adapter un allumeur à effet Hall, qui permet d'éliminer totalement le rupteur.

Par ailleurs, je ne sais pas ce qu'il y a sur la plaque arrière, mais tu t'es renseigné sur la légalité de ce qu'il y a sur la plaque avant ? Je ne suis pas certain qu'arborer une immatriculation militaire, même "bidon", et même sur un véhicule de collection, soit réellement autorisé, sauf à garder le dit véhicule en "statique" dans un musée, par exemple.

J'ai trouvé ceci...

https://www.velleman.eu/downloads/0/illustrated/illustrated_assembly_manual_k2543.pdf

Pour répondre a ta question, la plaque arrière a un numéro d'imatriculation SIV collection.

Je me suis fait arrèté par les gendarmes a motos et il n'ont rien dit...
Juste : "Vous avez un fusil dans votre étuit !?" (lol)

De tout façon les plaques d'imatriculations avant sont tolérées mais normalement interdite et inutile, d'autant plus avec une imatriculation de l'armé plus ou moins éroné.

Regarde mes autres posts sur cette motos ou simplement mon site dans ''en cours''

Je confirme pour la plaque : pour être dans les clous militaires de l'époque elle devrait être à 7 chiffres, ce qui n'est pas le cas.

Quand aux plaques militaires actuelles elles sont à 8 chiffres avec un séparateur entre les 2 séries de 4 je prends pour exemple une photo de wikipedia :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_P4#/media/Fichier:54RA-IMG_9121.jpg

6881 0229

Avec la première série de 4 chiffres qui codifie les origines du véhicule :

6 : appartenance à l'armée de terre
88 : année de livraison (1988)
1 : véhicule léger de gamme commerciale

les 4 chiffres donnent l'ordre de livraison dans l'année.

Donc le 229ème véhicule de gamme commerciale livré en 1988 pour l'armée de terre


Edit : afin de ne pas ajouter d'autres post pouvant polluer le sujet de l'allumage voici une page sur les immatriculations militaires entre 1947 et 1960 (système actuel)

http://plaque.free.fr/f_mil1.html

J'ai demandé a une personne (qui a un site sur la question, je sais plus son nom, j'avais discuté en long et en larges sur la question, (le 2 signifiant les deux roues et les reste je sais plus) qui ma bien confirmé qu'il y avait a cette époque 6 chiffres et non, 7 !

De toute façon ce n'est pas ma question.

La on parles de transistoriser un allumage a rupteur et volant magnétique (via batterie  ou pas)

là des photos d'autres machines, elles ont bien 6 chiffres.

tu as une avance a l allumage actuellement sur cette moto ?
dans le cas d un allumage Electronique comment ça se passe a ce niveau, faudrait que ça soit réglable

salut les amis

-quel est le but de la manoeuvre, s'affranchir de la haute tension ? s'affranchir de la basse tension ? je pense que le plus avantageux serait de se séparer des contacts "platinés" 

  à la r'voyure
alain

Le but de la manoeuvre est clair, il est d'avoir d'une part,un allumage plus performant et d'autre part déviter l'usure rapide des vis paltiné et du condensateur.

Voilà