Yzf r125 .....2019 ou 2020?

Bonjour a tous ,

Petite question au possesseurs d'une  yamaha yzf r125 ou aux connaisseurs. 
Si vous deviez acheter cette moto , partiriez vous sur le modèle 2019 ou 2020?
Et pourquoi?

Merci poir vos retours

Salut razounet,

Question : y-a-t-il une différence entre les 2 millésime?

Sinon, peu importe et si une offre se profile, bah faut pas hésité sur se détail.

A+LIO

2019/2020 ce sont les mêmes (3ème génération)... a condition que la 2019 soit une vrai 2019 et pas une 2018 qui a trainé en concession et qui serait dans ce cas une 2ème génération.

Javais l'impression qu'il y avait des petites difference au niveau du carénage mais aussi sur les motifs.

Peut etre juste une impression , après cela entre dans des details insignifiant

A part les couleurs qui changent, je crois que ce sont les mêmes brêles: moteur avec distribution variable, ABS, écran LCD (attention nouvel écran sur la 2019 par rapport aux anciennes).

Ok merci pour l'information 

Tu comptes en acheter une ?

Oui , j'ai vendu la honda comme un vieu boulet.
Du coup je suis a la recherche d'une autre bécane et je voulais me faire plaisir. 
J hesitais entre la derniere mt ou la yzf r 125.

Concernant la yzf r je vien de demander un devis pour la moto avec le pack sport et la ligne complète akra ( tant cas faire lol ) et plus javance dans les recherches plus je sent que ces une valeur sur.
Après j'aime bcp la mt mais j'ai limpression quelle a bcp moins de bon retour que la yzf r125.

Choix difficile en plus avec le confienement cest dur de pouvoir ce projeter sans pouvoir essayer ou voir les Bécanes. 

Et le soleil n'aide pas 

Cest pour cela que je me renseigne , j'essaye de recolter un max d'avis

MT/YZF c'est kif kif... ça n'est qu'une question de carénages et de position de conduite !

Pourtant j'ai limpression :  niveau performances les retours concernant ses deux bécane sont differentes , malgré un moteur idem etc .
Es ce que cela est du a un reglage un peu different ou autre?
Ou juste une impression

la différence de performance entre la MT et l'YZF est simplement due au carénage et à la position du pilote sur l'YZF qui offrent  une meilleure aérodynamique. Même moteur mais en accélération et à partir de 80 km/h, l'YZF partira un peu devant et sera un poil plus rapide. 

Il faut bien essayer les 2. La MT est un roadster, l'YZF est une sportive, 2 positions de conduite différentes, 2 philosophie différentes...

Salut à tous 
Par les temps qui cours fait toi plaisir Razounet 
Le roadster tu Connais déjà 

Bien dit Oliv ; simple et efficace lol

patricus a écrit:la différence de performance entre la MT et l'YZF est simplement due au carénage et à la position du pilote sur l'YZF qui offrent  une meilleure aérodynamique. Même moteur mais en accélération et à partir de 80 km/h, l'YZF partira un peu devant et sera un poil plus rapide. 

Il faut bien essayer les 2. La MT est un roadster, l'YZF est une sportive, 2 positions de conduite différentes, 2 philosophie différentes...

Excellent résumé !

Rien à ajouter 

Voila un aperçu du model demandé a yam :
Avec pack sport et pot akra
Marquage jante stikers jap
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Tout simplement parfait! mais le prix doit piquer un peu!!

C'est clair que le pot Akrapovic apporte beaucoup de satisfaction auditive à son pilote mais le prix de l'option est simplement abusé!

Le but étant de ce faire plaisirs et de retrouver ce plaisirs a rouler avec quelque chose qui plait. 
Niveau prix ont est sur 6500 euros donc oui cela a un cout.

 


Le pot Akra est franchement tout a fait dispensable.... mais si ça te fait plaisir, alors fonce !!!

Hate de la voir sur le fofo   

Du coup je suis ta remarque Oliv et je vais partir sur cette jolie bécane,  je me ferrais un plaisirs de vous la présenter

Une chose est sûr, tu ne vas pas regretté ton achat, c'est vraiment une brêle incroyable. Beaucoup , beaucoup de plaisir en perspective!


Perso j'ai dressé le chat pour qu'il la surveille dans le garage...

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BALDO a écrit:  


Le pot Akra est franchement tout a fait dispensable.... mais si ça te fait plaisir, alors fonce !!!

 Je prend en compte ta remarque , après  tous cest 800 euro + 120 avec catalyseur,  donc y a peut etre moyen de ce faire plaisirs sans pour autant mettre autant .

Il me semble que le bruit dorigine est pas vilain en plus

patricus a écrit:Une chose est sûr, tu ne vas pas regretté ton achat, c'est vraiment une brêle incroyable. Beaucoup , beaucoup de plaisir en perspective!

Je pense que tu c'est de quoi tu parle

Du coup tu aurais des remarques particuliere?
Sachant que j'ai bien vu ton post et ont sent bien que cest un kiff royal

Il faut bien avoir conscience que l'assurance la considère comme une sportive malgré ses pauvres 15 chevaux, donc le tarif est à l'avenant. J'étais à la MAAF pour la Varadero, je payais 130 euros au tiers pour l'année, pour la YZF-R en tous risques 570 euros. Aïe c'est douloureux! J'ai obtenu un bien meilleur tarif à la Mutuelle des Motards, soit 377 euros pour les mêmes garanties. Donc prendre un peu le temps pour démarcher les assurances.

L'entretien chez Yamaha c'est tous les 3000 km, donc si tu roules un peu ça revient rapidement. Entretien entre 80 et 120 euros en concession pour préserver la garantie.

Sinon hormis les coûts plutôt élevés de fonctionnement la moto te le rend au centuple, que du bonheur. Je n'ai qu'une hâte, pouvoir faire mon premier road trip avec, m'enquiller avec délectation une multitude de virage de montagnes dans les fabuleuses Pyrénées! Miam!!