Le CBF de Laule

Et bien voilà, je vous présente ma monture, c'est une Honda CBF 125 de 2012 qui à 6222 km.
Je cherchais plutôt un DR mais j'étais un peu trop pressé de rouler et surtout de ne pas perdre les maigres acquis de la formation.
Cela dit, si tout se passe bien quand on pourra de nouveau circuler librement, je dois aller voir un DR et peut être l'échanger contre le CBF.
Je l'ai eu à la mi-janvier elle avait 5000km tout rond. A peine rodé en somme .
C'est vrai que les pneu obligent à la prudence quand c'est un peu humide. Si j'ai bien compris les Conti ne sont pas top mais surtout ils sont d'origine.

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Si je ne fait pas affaire je compte lui changer le pot. Je trouve le bruit un peu trop scout

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salut les amis

- belle machine ! la couleur blanche fait les plus belles brêles… je sais bien    la CBF est le meilleur rapport qualité/prix de la 1/8  
- Conti ou non des gommes de 8 ans sont dures comme la pierre et doivent être changées

  à la r'voyure
alain

Salut,

Elle a l'air propre.

si c'est les  pneus d'origine, ils doivent plus beaucoup adhérer sur chaussée humide.

La cbf fait partie des valeurs sûre en 125. Réfléchis bien avant de t'en séparé.

A+LIO

salut les amis

- lio29 tu n'as pas donné ton avis sur la beauté des brêles blanches    

  à plus tard
alain

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bah voilà se que j'en pense!

A+LIO

Belle moto, bien entretenue 

Jolie Cbf une très bonne bécane

Belle fusée.

belle blanche

très belle CBF  

Je pense aussi que c'est le meilleur rapport qualité/prix du marché

lio29 a écrit:Salut,

Elle a l'air propre.

si c'est les  pneus d'origine, ils doivent plus beaucoup adhérer sur chaussée humide.

La cbf fait partie des valeurs sûre en 125. Réfléchis bien avant de t'en séparé.

A+LIO

En fait le blanc ce n'est pas salissant

Mon projet au départ était un trail mais comme je ne trouvais pas je me suis rabattus sur celle là qui venait de rentrer chez le conces. L'hiver il n'y a pas trop de choix
je commence à m'y faire, je la brusque moins et il me semble quelle devient moins tape cul.
En ville c'est un régal.
Même si je ne la garde pas je vais lui changer les pneus. Ce devais être fait avant le confinement mais il y a pénurie de mécano chez Dafy Bayonne

Si Honda voulais faire un 125 avec la gueule de l'Africa twin comme ils l'ont fait avec les NX je serais preneur

salut les amis

- l'Arlésienne     tu n'es pas le seul à attendre un trail 1/8 d'une "grande" marque, Honda nous a plusieurs fois mis l'eau à la bouche puis, pschitttttt !  
- bonne route

  à la r'voyure
alain

Je pense que tu devrais garder la CBF qui est un bon produit Honda   Je te conseille juste de changer le pignon de sortie de boite pour avoir plus de pèche, les pneus et l’échappement si besoin de plus de bruit.
Attention à la DR elle avait pas une super réputation de fiabilité mais je me trompe peut être mais a surveiller .....

Varani a écrit:Je pense que tu devrais garder la CBF qui est un bon produit Honda   Je te conseille juste de changer le pignon de sortie de boite pour avoir plus de pèche, les pneus et l’échappement si besoin de plus de bruit.
Attention à la DR elle avait pas une super réputation de fiabilité mais je me trompe peut être mais a surveiller .....

Oui mais faire du chemin avec la CBF risque d'être un peu tape cul.
Je vise quand même la petite rando TT et la possibilité d’accéder rapidement a certains spots photo qui ne le sont que par ce moyen où à pied.
Le DR que je vise est de 89, c'est un SE avec 24000km. Pour ce qui est de la mécanique j'ai un ami qui en possède le modèle en 125, 600(les deux à son fils) et un 750.

Ok pour le tout terrain alors pourquoi pas une Honda XR ?....

Varani a écrit:Ok pour le tout terrain alors pourquoi pas une Honda XR ?....

parce que je n'en ai pas trouvé dans un rayon raisonnable autour de chez moi.

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis (e)

- la CBF et la DR sont bien éloignées l'une de l'autre, la CBF est faite pour la route et la DR est faite pour les chemins... moralité: il te faut les 2    

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  à la r'voyure
alain

L'idée fait est séduisante mais je n'ai pas la place...cela dit le box à coté du mien est vide...

Laule a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Elle a l'air propre.

si c'est les  pneus d'origine, ils doivent plus beaucoup adhérer sur chaussée humide.

La cbf fait partie des valeurs sûre en 125. Réfléchis bien avant de t'en séparé.

A+LIO

En fait le blanc ce n'est pas salissant

Mon projet au départ était un trail mais comme je ne trouvais pas je me suis rabattus sur celle là qui venait de rentrer chez le conces. L'hiver il n'y a pas trop de choix
je commence à m'y faire, je la brusque moins et il me semble quelle devient moins tape cul.
En ville c'est un régal.
Même si je ne la garde pas je vais lui changer les pneus. Ce devais être fait avant le confinement mais il y a pénurie de mécano chez Dafy Bayonne

Si Honda voulais faire un 125 avec la gueule de l'Africa twin comme ils l'ont fait avec les NX je serais preneur

Salut laule,

Elle existe "presque" cette africa twin 125:

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Certes, elle se nommerait plutôt CB125X comme le concept mais l'offre est vraiment séduisante et les dépôts de brevets prouvent que la raison d'espéré doit restée.

A+LIO

J'avais vu le concept et il me plais beaucoup.
Il n'y a plus qu'a attendre......attendre.........attendre..............attendre...........

Laule a écrit:J'avais vu le concept et il me plais beaucoup.
Il n'y a plus qu'a attendre......attendre.........attendre..............attendre...........

Oui mais cette fois, c'est sûrement la bonne, le marché est archi demandeur et honda a une excellente carte à joué avec un trio : roadster cb125R, super mot" cb125m et trail cb125X sur la même base moteur/chassis/électronique. 

On croise TOUS les doigts!

A+LIO

Bon ben voilà, pneus changé pour des Continental. La différence est comment dire...impressionnante.
La moto est maintenant posée sur des rails. A la limite il me tarde qu'il pleuve pour voir comment ça accroche

Salut laule,

Attention quand même sous la flotte, n'essai pas non plus de posé le genou.

A+LIO