Elle est la ! Elle est enfin arrivée [ aprilia tuono 125 ]

niamor a écrit:Alors pour le voyage de 700 bornes, je me suis arrété 1 fois à midi pour manger, une bonne demie heure, et sinon quelque petites pauses de 10 mn pour fumer une clope ou boire un café. Comme en voiture en fait.
Et je ne prends jamais l'autoroute, même en voiture... C'est cool de traverser les villes et villages, le rythme change.

En arrivant aucunes douleurs aux fesses. Juste un peu les épaules qui tirent. Mais beaucoup moins fatigué qu'en voiture, et aucun mal de dos contrairement au scenic, ça c'est vraiment cool.

Sinon la moto tient très facilement le 110 km/h, et pour l'instant je l'ai poussé à 132 km/h max en descente. Mais bon comme c'est sur voie rapide ou national, je n'ai pas testé de la pousser plus. (vitesse compteur, la vitesse réelle est environ 4km/h en dessous que le compteur, il est bien étalonné.)

Un vrai routard

 je prends tellement de plaisir à rouler avec, par tous les temps (pas encore testé neige et verglas je ne risquerais pas !!!).

Ouah ! Gros rouleur ! Bravo !

Aussi j'ai donner gout du deux roues à ma chérie. Elle a été piqué par le virus. Comma elle est en train de passer le permis voiture et qu'elle faudra qu'elle attente 2 ans avant de rouler en 125 (à moins de passer le permis moto ou 125...) elle va passer le bsr et commencer avec une 50 à boite. Elle a reperé une Kymco KP-W 50cm3


Boite de vitesse à 4 rapport, sans embrayage. Je pense l'idéale pour commencer :) Elle n'est jamais monté sur un deux roues motorisé.


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je pence que c'est la bonne solution pour commencer, se faire au 2 roues avec cette Kymco et passez part la suit en 125 cc .. du conjoint 

A sa place, je passe le 125 dans la foulée, mais bon, la 50 lui donnera un peu d'expérience en attendant. 

Perso moi c'est à ma petite protégée de 8 ans que j'ai refilé le virus de la moto.

GENOS TOP80 a écrit:je pence que c'est la bonne solution pour commencer, se faire au 2 roues avec cette Kymco et passez part la suit en 125 cc .. du conjoint 

ouai lol c'est sur qu'elle voudra l'essayer la Tuono, en même temps elle est trop bien cette moto 

Oreca a écrit:A sa place, je passe le 125 dans la foulée, mais bon, la 50 lui donnera un peu d'expérience en attendant. 

Perso moi c'est à ma petite protégée de 8 ans que j'ai refilé le virus de la moto.

Autant passer le A2 directement du coup. Mais c'est clair que si elle peut déjà en 50 avant c'est cool, ça ne peut qu'être bénéfique.

Bah je lui avais suggéré de le passer ce A2 ouais, mais si elle le fait, autant qu'elle se jette dedans direct après le B avant que le code soit plus valide, ce serait con de le passer deux fois.
Puis comme on le dit tous sur un autre topic, on se sent pas vraiment le besoin du A2, les 125 sont de plus en plus performantes, et au-delà de ce seuil, c'est... excès de vitesse, donc du coup, à moins d'avoir en tête LE modèle de rêve qui n'existe pas en 125, le A2 servira peu. 

en 2020 terminer on n'ai obliger de repasser un autre permis complet car le cote moto n'ai plus le meme fini le code voiture pour passer a MOTO

Sérieux? Je savais pas. Genre t'as deux codes de la route différents selon que t'es en deux ou quatre roues.  
Donc en fait c'est VRAIMENT devenu une arnaque totale depuis leur loi de 2016, rien que le passage de l'A2 au "vrai" permis moto c'est de l'escroquerie.

et oui regarde sur youtube tu trouvera l"explication pas mal de chose on changer la durée et 40 mn sur route je crois et il on supprimer les feuilles teste 

Comprends pas l'intérêt de tout ça... Ils veulent décourager la vente des gros cubes, ou encourager celle des 125? 
OK, s'ils cherchaient ça, je comprendrais l'argument "on veut moins de motos trop rapides sur nos routes, question de sécurité", mais sans le cautionner, car du coup, sur les autoroutes, la sécurité des motards serait bien plus compromise. 

Enfin bref, je comprends pas. Ils ont tué le permis moto.

a par rament c'est de mieux former les nouveaux motards a la moto, car trop de jeunes permis on des accidents

En même temps comment tu veux bien former les motards si tu leur dis que le code du permis B n'est pas le même que le code du permis moto... et que tu peux QUAND MÊME avoir une moto avec simplement le permis B et 7 heures de conduite dont grand max du max 3 heures sur route? 

Niveau absurdité, on défonce des plafonds là.

Quelques réflexions au passage:

-Je n'ai pas l'impression du tout que les 125 actuelles soient plus performantes que les modèles des 4 décennies précédentes.
-Un code spécifique moto est une bonne chose, et pour une fois la réforme du permis moto n'est pas stupide.
-La formation 125 est une équivalence, donc un "fourre tout" où on met un peu de tout pour justifier le prix bien trop exagéré de ces sept heures.
-Si il n'y a avait que le permis A1 pour accéder à la conduite d'une 125, alors cette catégorie serait quasiment morte.
-La formation 125 a contribuer a sauver en partie le marché moto en France toute catégories confondues, car une partie non négligeable des motards en 125 passent le permis A2.
- Le passage du A2 au A est une arnaque, qui, comme la formation 125, dure 7 heures et est au même prix.
-Il est en effet plus facile de faire un excès de vitesse avec un gros cube qu'avec un 125; mais en réfléchissant un peu c'est la même chose en voiture, pourtant tout le monde ne roule pas dans des citadines de 40 à 60cv maximum.

Oreca a écrit:Genre t'as deux codes de la route différents selon que t'es en deux ou quatre roues.  
Donc en fait c'est VRAIMENT devenu une arnaque totale depuis leur loi de 2016

Quand on parle de "code" moto ou voiture, c'est de la théorie, et elle est bien différente entre une auto et une moto, que ce soit l'environnement autour de toi ,l'appréciation des virages, les distances de freinage, l'anticipation et l'analyse du flux routier , il ne s'agit pas que de dire " si un piéton traverse je freine oui ou non " , le code ne se résume pas qu'a la lecture de panneaux . 
Tout le monde par du principe qu'un mec qui va s'inscrire au A ou A2 est un automobiliste qui connait deja sont code, et bah non ... pas forcement .

j'ai vue la tuno je suis monté dessus j'aurais pu je serai partie avec, je comprend et j'approuve ton choix

yapapire a écrit:j'ai vue la tuno je suis monté dessus j'aurais pu je serai partie avec, je comprend et j'approuve ton choix

  super moto  dommage que le pneu AR trahie ca cylindrée..

yapapire a écrit:j'ai vue la tuno je suis monté dessus j'aurais pu je serai partie avec, je comprend et j'approuve ton choix

GENOS TOP80 a écrit:

yapapire a écrit:j'ai vue la tuno je suis monté dessus j'aurais pu je serai partie avec, je comprend et j'approuve ton choix

  super moto  dommage que le pneu AR trahie ca cylindrée...

oui le pneu fait 130 de large. Mais justement un pneu plus large aurait alourdi l'ensemble et aurait augmenter la surface du contact au sol, donc des reprises moins franches. La je suis très content de son dynamisme. Et la tenue de route en courbe est extra.

moi j'ai un 150 de large 
 en parlent de reprise ce moteur il faut lui le cravacher pour avoir son potentiel vue part des journalistes ,a part rament le bas  et mis  régime c'est moue est-ce  vrai 

Sur la taille des pneus, ça me fait penser à la fable la grenouille et le boeuf ... C'est bien de paraître mais c'est mieux d'être.