A combien monte votre 125 ?

lolocomet33 a écrit:

KTMiste a écrit:

lolocomet33 a écrit:Et ben c'est moi qui est la plus grosse  

  je suis convaincu que tu parle de la cylindrée de la moto 

Ben évidement, a quoi donc pensais tu d'autre, cochon

 c'est mon imagination qui est trop débordante 

Babyboom a écrit:Comme j'ai dit que c'était la 1er fois que je l'amener sur l'autoroute et donc je n'est jamais dit que à chaque fois je pouvais atteindre cette vitesse. J'ai vraiment l'impression de passer pour un menteur et devoir tout justifier. J'aurais une go pro ou autres je l'aurais mis pour prouver ma bonne foi puisque personne n'a l'air de me croire

Babyboom a écrit:Comme je dit compteur donc autour des 130kmh réel après j'avais lu un magazine qui lui donner une vmax de 131/132kmh réel ce qui serait plus dans la réalité pour moi 

Passer pour un menteur, non, confondre certaines données, oui : je viens de lire une demi-douzaine de tests de cette machine, le mieux disant en matière de vitesse de pointe est 128 km/h compteur, ce qui doit correspondre à un petit 120 réel, ce qui correspond à ce qu'on peut attendre de mieux d'un moteur de 15 ch. Pour te donner une idée, pour, en conditions neutres, atteindre 130 km/h, ma Vara doit utiliser ses presque 8 ch supplémentaires, le moindre faux plat ou souffle de vent contraire la fait retomber à 120 - 125 (là, je parle de réel, bien que grâce au SpeedoHealer, il y ait peu de différence entre compteur et réel cher moi). Après, sur autoroute, il m'arrive de bloquer le compteur (142 au rupteur) certains jours sans vent mais avec pas mal de circulation, et ce grâce à l'aspiration globale que provoquent toutes les voitures et fourgonnettes circulant autour de moi, mais sans aide, avec les 22,6 ch de mon moteur, c'est au mieux 130 à 11200 tr/mn.

salut les amis

- les  141  sous certaines conditions sont tout à fait possible avec les 6 ème longues des brêles modernes   

  à la r'voyure
alain

141 km/H réel ????

Non non... Compteur... et en conditions très très  favorables... Une fois où deux quoi 
Pour donner une idée,  en TDR, c' est 8 ou 9 fois sur 10   La différence doit se faire là  je crois 

S L C 

- est-ce ?
  possible ? oui... comme déjà expliqué plusieurs fois la 6 ème longue des boîtes de quelques brêles modernes permettent sous certaines conditions d'obtenir les vitesses citées
   reproductible ? oui… dès que les certaines conditions se reproduiront
   le quotidien ? non… 15 ch ne permettent pas ces vitesses en conditions "normales" 

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:S L C 

- est-ce ?
  possible ? oui... comme déjà expliqué plusieurs fois la 6 ème longue des boîtes de quelques brêles modernes permettent sous certaines conditions d'obtenir les vitesses citées
   reproductible ? oui… dès que les certaines conditions se reproduiront
   le quotidien ? non… 15 ch ne permettent pas ces vitesses en conditions "normales" 

  à la r'voyure
alain

Pourquoi pas, mais de la a faire du 141 réel   ça affiche combien au compteur  150 

Non non... compteur 
Pour en revenir aux boîtes longues, notament la 6, ce n' est que fichtrerie puisque justement, les 15 ch n' arrivent pas à  tirer cette 6, donc les vitesses annoncées valent quoi en somme ? Le post s' appelle "à  combien montent vos 125" ? Non, parce qu' à  ce moment là,  des trottinettes à  pied doivent pouvoir au moins rouler à  80 suivant les conditions   On parle souvent de " qui a la plus grosse ", et bien là,  on est en plein dedans avec des vitesses fantaisistes   C' est pas grave. Un post de plus où je ne participerai plus. À  vos marques, prêts,  partez    En fait, le 0 à 100 serait plus réaliste ( bon pas en descente bien sûr) 

Oui 141 compteur pas réel  faudra la prochaine fois que je re fait un test pour vérifier mais J’ai quand même eu cette vitesse afficher à plusieurs reprise sur cette autoroute. Comme je dit dommage que je n’est pas de caméra pour prouver ma bonne fois 

https://www.youtube.com/watch?v=ri8EKAG2XXg C’est bien une preuve que je ne dis pas de bêtise !

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- les  141  sous certaines conditions sont tout à fait possible avec les 6 ème longues des brêles modernes   

  à la r'voyure
alain

Avec une meule d'origine 

oui, comme on explique souvent (faut suivre     ) la 6 de beaucoup de motos actuelles tire long.... très très loooong.... ainsi dans d'excellentes conditions, le compteur peut s'envoler....

par exemple, une fois ma CB a pris 138 dans une grande descente, tete dans le guidon et vent favorable.... mais cela ne reflète pas du tout le quotidien.

Babyboom a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=ri8EKAG2XXg C’est bien une preuve que je ne dis pas de bêtise !

Oui pendant 2 secondes, sur une 4 voies lancé depuis un certain nombre de kms, couché sur la moto et dans l'aspiration d'une voiture (voire certainement en descente car on ne voit pas le profil de la route) !!
En clair la meilleure vitesse possible, dans les meilleures conditions possibles, ...mais bien loin de la réalité atteignable tous les jours.

On en revient à ce que disait Baldo un peu plus haut avec sa pointe à 138

Lui aussi, dans les mêmes conditions il va vite:

Bah en descente avec un pilote pas trop fluet c'est déjà pas gagné, mais sur du plat faut pas peser plus de 40kg équipement compris pour prendre 140 GPS sur une meule d'origine 

BALDO a écrit:oui, comme on explique souvent (faut suivre     ) la 6 de beaucoup de motos actuelles tire long.... très très loooong.... ainsi dans d'excellentes conditions, le compteur peut s'envoler....

par exemple, une fois ma CB a pris 138 dans une grande descente, tete dans le guidon et vent favorable.... mais cela ne reflète pas du tout le quotidien.

Ca donne quoi au quotidien en position normale.

maverick a écrit:

BALDO a écrit:oui, comme on explique souvent (faut suivre     ) la 6 de beaucoup de motos actuelles tire long.... très très loooong.... ainsi dans d'excellentes conditions, le compteur peut s'envoler....

par exemple, une fois ma CB a pris 138 dans une grande descente, tete dans le guidon et vent favorable.... mais cela ne reflète pas du tout le quotidien.

Ca donne quoi au quotidien en position normale.

115 à 5km/h près plus ou moins 

maverick a écrit:

BALDO a écrit:oui, comme on explique souvent (faut suivre     ) la 6 de beaucoup de motos actuelles tire long.... très très loooong.... ainsi dans d'excellentes conditions, le compteur peut s'envoler....

par exemple, une fois ma CB a pris 138 dans une grande descente, tete dans le guidon et vent favorable.... mais cela ne reflète pas du tout le quotidien.

Ca donne quoi au quotidien en position normale.

Bah, ça doit être pas loin de ta Katoche .

phifi a écrit:
On en revient à ce que disait Baldo un peu plus haut avec sa pointe à 138

Lui aussi, dans les mêmes conditions il va vite:

exactement... c'est la position qu'il faut pour battre des records  

biglebowski a écrit:

maverick a écrit:

BALDO a écrit:oui, comme on explique souvent (faut suivre     ) la 6 de beaucoup de motos actuelles tire long.... très très loooong.... ainsi dans d'excellentes conditions, le compteur peut s'envoler....

par exemple, une fois ma CB a pris 138 dans une grande descente, tete dans le guidon et vent favorable.... mais cela ne reflète pas du tout le quotidien.

Ca donne quoi au quotidien en position normale.

Bah, ça doit être pas loin de ta Katoche .

A peu prés pareil 105 110 en position normale .Mais la honda doit être plus confortable.

maverick a écrit:

A peu prés pareil 105 110 en position normale .Mais la honda doit être plus confortable.

Avec le Forza sur du plat ( je fais 90 kg)  c'est 130/132 compteur max  soit 122/124 réels,mon compteur est très optimiste  j'ai 8 kmh de différence entre le compteur et le GPS .

Marche fort le forza

Pascal 77 a écrit:

Babyboom a écrit:Comme j'ai dit que c'était la 1er fois que je l'amener sur l'autoroute et donc je n'est jamais dit que à chaque fois je pouvais atteindre cette vitesse. J'ai vraiment l'impression de passer pour un menteur et devoir tout justifier. J'aurais une go pro ou autres je l'aurais mis pour prouver ma bonne foi puisque personne n'a l'air de me croire

Babyboom a écrit:Comme je dit compteur donc autour des 130kmh réel après j'avais lu un magazine qui lui donner une vmax de 131/132kmh réel ce qui serait plus dans la réalité pour moi 

Passer pour un menteur, non, confondre certaines données, oui : je viens de lire une demi-douzaine de tests de cette machine, le mieux disant en matière de vitesse de pointe est 128 km/h compteur, ce qui doit correspondre à un petit 120 réel, ce qui correspond à ce qu'on peut attendre de mieux d'un moteur de 15 ch. Pour te donner une idée, pour, en conditions neutres, atteindre 130 km/h, ma Vara doit utiliser ses presque 8 ch supplémentaires, le moindre faux plat ou souffle de vent contraire la fait retomber à 120 - 125 (là, je parle de réel, bien que grâce au SpeedoHealer, il y ait peu de différence entre compteur et réel cher moi). Après, sur autoroute, il m'arrive de bloquer le compteur (142 au rupteur) certains jours sans vent mais avec pas mal de circulation, et ce grâce à l'aspiration globale que provoquent toutes les voitures et fourgonnettes circulant autour de moi, mais sans aide, avec les 22,6 ch de mon moteur, c'est au mieux 130 à 11200 tr/mn.

22,6 cv dans une 125, c'est quoi ton secret pour atteindre autant de cv?

salut les amis

- comme expliqué ici toutes les  2  pages environ, une boîte longue peut faire monter une 15 ch à ces vitesses, ça ne reflète pas le quotidien mais sous certaines conditions de route ça arrive   
- il n'y a pas de secret la brêle de Pascal 77 ne fait pas 1/8

   à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- comme expliqué ici toutes les  2  pages environ, une boîte longue peut faire monter une 15 ch à ces vitesses, ça ne reflète pas le quotidien mais sous certaines conditions de route ça arrive   
- il n'y a pas de secret la brêle de Pascal 77 ne fait pas 1/8

   à la r'voyure
alain

je me disais aussi qu'il y avait un truc qui ne coïncidait pas 
sûrement un petit kit 160 ou 180 cc 

Presque 23cv c'est tout à fait possible sans soucis pour un 125, ....mais en 2temps.

boujou les amis

- c'est possible aussi avec une 4 temps ! il y a plus de 50 ans la RC développait déjà 34 ch, c'est seulement moins facile à obtenir que sur un 2 temps pour le mécanicien "normal" 
- vitesse de la brêle = 210

  à la r'voyure
alain