A combien monte votre 125 ?

Titine a écrit:Ben quand t' as une brèle ou la "puissance" a été décalée plus haut dans les tours ... Ma zone rouge est à  10000,  et comme elle pète le mieux de 9 à 11 ( ensuite il reste 500 trs d' allonge mais sans guère puissance), ben en aimant jouer, on reste dans cette zone 

La zone rouge c'est quelques centaines de tours au dessus du régime de puissance maximum (entre 500 et 800 en général), si tu modifies la courbe de puissance de ton os, faut aussi décaler la zone rouge en conséquence, tout en restant dans le raisonnable pour ne pas sortir des tolérances relatives à la résistance des matériaux !

A mon avis, la longue montée en dessus de chez moi avec des petits virages qui ne nécessitent pas de ralentir, soit 4 km à fond en zone rouge, c'est mauvais pour le moteur. 

Alors que des virages plus serrés où tu passes les épingles en seconde puis tu amènes au rupteur pour passer la 3 puis la 4 puis tu rétrogrades de nouveau, ben au final tu ne restes que quelques secondes en zone rouge, et là je pense que le moteur souffre moins.

Pour le suivi des GC, ben oui c'est possible tous les *gros* motards ne sont pas des énervés. Sur leboncoin on peut voir des tonnes de grosses sportives de plus de 1000 cm3 qui ont 10 ans et moins de 10 000 bornes. Alors que les 10 000 bornes j'ai du les faire ces 8 derniers mois en 125. Et forcément, quand faut partir en balade, ces conducteurs occasionnels flippent et passent certains virages à 40 là où je passe à 70 avec le genoux qui frôle le bitume.

bibou1324 a écrit:Sur leboncoin on peut voir des tonnes de grosses sportives de plus de 1000 cm3 qui ont 10 ans et moins de 10 000 bornes. Alors que les 10 000 bornes j'ai du les faire ces 8 derniers mois en 125. Et forcément, quand faut partir en balade, ces conducteurs occasionnels flippent et passent certains virages à 40 là où je passe à 70 avec le genoux qui frôle le bitume.

puis tu atteins une vitesse supersonic:

bibou1324 a écrit:Elle monte à 138 en faux plat montant 

Même avec des bagages

   

presque battu   




faut arreter avec les vidéos d'une perf réalisée une fois par miracle en descente sur une 4 voies, tete dans le guidon et vent dans le dos. ce n'est pas représentatif des perfs quotidiennes 

bibou1324 a écrit:Elle monte à 138 en faux plat montant 

Même avec des bagages

Et la marmotte elle emballe le chocolat dans le papier alu, sous l'eau avec un scaphandre

Sans déconner qu'est ce qu'il ne faut pas lire !!!

ça fait vendre   
est-ce que l'on peut retourner en concess pour changer de moto si l'on atteint pas ces perf ?

j'en connais pleins qui montent a plus de 130      ... mais que je double en étant à 120  

faut arrêter de trafiquer les compteurs alors..
Les problème c'est que les compteurs ne sont pas hyper fiables, ce n'est souvent (hélas) que la (seule) référence à la disposition du pilote.
Je n'ai pas encore essayé avec un GPS mais je pense avoir aussi une surprise..

c'est vrai il y a des compteurs optimistes.... mais aussi des pilotes Marseillais... et parfois même les 2 cumulés  

Sans compter ceux qui montent un PSB plus petit et que le compteur est relié à la boite de vitesse.

salut les amis

- ce doit être glorieux d'afficher un chiffre le plus élevé possible
- ma mémère MIX monte à 95,   i am a loser  

  à la r'voyure
alain

Largement suffisant pour perdre des points sur la nationale..

Moi je crois que ma vara a réussi à prendre un petit 110 GPS, mais le vent dans le dos et en descente 

Ma vara ne monte pas à 138km/h  juste un petit 124 GPS, pour la conso environ 3.1 l donc 400 bornes tranquille
Ce que je peux dire, que rient ne la dérange sur de longue distance pratiquement limite zone rouge elle ne bronche pas, actuellement 40 000km compteur à part l’entretien zéro frais

613 réponses à ce jour !!!!  pour discutailler, comparer, se moquer, et même réussir jusqu'à pratiquement s'engueuler pour une petite poignée de km/h !!!

On dirait un concours de ptites quéquettes sous le préaux d'une maternelle !!!

Bonsoir
Toujours , encore en discussion à propos de ces 125 qui pourrait suivre une ferrari 
Ah ! Jadis, on arrivait même à démonter la culasse, on limait un peu, et du coup , le moteur avait plus de compression, puis, l'on changeait le gicleur, on réglait la vis de richesse, avec des bougies performantes, calage précis des vis platiné, pot d'échappement percé, bref, tout cela pour pas grand chose ... Cependant, aujourd'hui, je pense qu'il est préférable de se contenter de la puissance délivrée par la bécane, ensuite, au pilote de se placer correctement en selle, de jouer avec les différentes vitesses, bref, la moto, bien entretenu vous remerciera et, qui sait en descente vous arrivez même au 130 compteur, car , pour la réalité, est sans doute moindre, testez votre vitesse avec le GPS, oh ! surprise, peut être le Gus déconne ... allez, au lieu de discuter , enfourchez votre machine et déstressez vous ... bonne soirée

Looker a écrit:613 réponses à ce jour !!!!  pour discutailler, comparer, se moquer, et même réussir jusqu'à pratiquement s'engueuler pour une petite poignée de km/h !!!

On dirait un concours de ptites quéquettes sous le préaux d'une maternelle !!!

BRAVO!

A+LIO

Aldentedu67 a écrit:Bonsoir
Toujours , encore en discussion à propos de ces 125 qui pourrait suivre une ferrari 
Ah ! Jadis, on arrivait même à démonter la culasse, on limait un peu, et du coup , le moteur avait plus de compression, ...tout cela pour pas grand chose

Oui moi aussi j'ai fait ça, puis plus tard on m'a expliqué qu'augmenter la compression faisait surtout gagner en accélération/reprise, ... mais perdre en vitesse maxi

lio29 a écrit:

Looker a écrit:613 réponses à ce jour !!!!  pour discutailler, comparer, se moquer, et même réussir jusqu'à pratiquement s'engueuler pour une petite poignée de km/h !!!

On dirait un concours de ptites quéquettes sous le préaux d'une maternelle !!!

BRAVO!

A+LIO

+1

Félicitations Looker pour la taille de ton pénis bien supérieur à celui de ceux qui ont répondu sur ce topic !   

phifi a écrit:

Aldentedu67 a écrit:Bonsoir
Toujours , encore en discussion à propos de ces 125 qui pourrait suivre une ferrari 
Ah ! Jadis, on arrivait même à démonter la culasse, on limait un peu, et du coup , le moteur avait plus de compression, ...tout cela pour pas grand chose

Oui moi aussi j'ai fait ça, puis plus tard on m'a expliqué qu'augmenter la compression faisait surtout gagner en accélération/reprise, ... mais perdre en vitesse maxi

J'en étais arrivé à la même conclusion sur mon "51" et plus tard sur mon "80" kawa.

On a bien le droit de rigoler, de se charrier, de Marseilliser, de se moquer non ? Parce que si si on parle de quequette,  je peux bien parler de corones, elles sont... 

Salut à tous     mon ancienne Vara à carbu, les bons jours elle prenait 120 km/h,  mon actuelle a injection étonnamment c'est plutôt 115 km/h.  je n'ai jamais essayé de gps, je pense qu'on peut enlever quelques km/h pour le réel mais comme toutes les motos     bon weekend à tous

salut les amis

- à condition que tous les compteurs d'un même type de brêle soient tous étalonnés pareil, les compteurs des 1/8 n'ont peut-être pas la précision d'un chronomètre suisse...

  à la r'voyure
alain

Petite question, si ma keeway embarque dans un avion cargo, cela compte, car la je vous garanti qu'elle ma monter vachement