Re: A combien monte votre 125 ?

par pat 77 Ven 10 Mai 2019 - 21:00

Il y a pas mal de pilot de 125 optimistes , masturb

120 sait bien

par Titine Ven 10 Mai 2019 - 21:42

Oui, prennent 130 sur faux plat descendant, ou alors sur des voies avec des voitures qui aspirent bien. Au final, au lieu de : elle a pris 130 ! On arrive à : elle prend 130. Lors des regroupements, ça se voit très vite les vitesses réelles Wink

Mais c est pareil pour ceux sui prennent 140 ou + Laughing

par **Alabasse 14** Ven 10 Mai 2019 - 22:25

boujou les amis

- c'est la question du titre qui est mal posée, on aurait du lire: moto en descente de 15 % avec le vent dans le dos et un sumo au cintre ou: moto en montée avec vent de face et avec au cintre un jockey think

à la r'voyure
alain

par Titine Ven 10 Mai 2019 - 23:15

Lancée du haut d un pont, ça compte ? En chute libre good

par Invité Sam 11 Mai 2019 - 6:58

Descentes du mont ventou en roues libre, la vitesse sera bien plus que le 130 . ouaiii

par GENOS TOP80 Sam 11 Mai 2019 - 8:35

Processeur de gsx s 125 a écrit:Bonjour a tous,
J'aurais une question pour les possesseurs de 125 (GSX-S 125 si possible) , je viens de lire sur le forum qu'un certain DIDIER 095 sur un autre Topic avait une vitesse de pointe de 130km/h compteur sur sa gsx s 125 or pour la mienne j'ai beaucoup de mal a atteindre le 120 km/h.
Peut être que je m'y prend mal dans le passage de mes rapports où peut être est ce un problème sur mon moteur ...
Je vous sollicite donc pour savoir ce qu'il se passe ?
En commençant par savoir à combien de tours/minutes passez vous vos rapports ?
pour ma part c'est dés qu'elle commence a crier un peu je dirais dans les 10 000 trs/min (dois-je aller plus loin ?), sachant que cette moto a pour caractéristiques :

Cylindrée 124,4 cm3
Puissance 11 kW (15,0 ch) à 10 000 tr/min
Couple 11,5 Nm à 8 000 tr/min
ainsi qu'une Zone Rouge a 11 500 trs/min et un max de 13 000 trs/min

De plus, elle a 6 rapports et lorsque je dis 120 km/h c'est en 5eme car lorsque je passe en 6eme elle perd assez vite de la vitesse (j'ai comme l'impression que la 5eme et la 6eme manque de pêche en fait

voila si vous pouviez m'éclaircir sur ce sujet, je vous en serez très reconnaissant ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci d'avance !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai vue sur youtube une personne monter a plus 135 km/h sur autoroute avec mais il avait la tete dans le guidon ci tu reste droit ta le vent qui te freine d'ou cet perte de vitesse...

par Invité Sam 11 Mai 2019 - 8:59

Processeur de gsx s 125

De plus, elle a 6 rapports et lorsque je dis 120 km/h c'est en 5eme car lorsque je passe en 6eme elle perd assez vite de la vitesse (j'ai comme l'impression que la 5eme et la 6eme manque de pêche en fait

voila si vous pouviez m'éclaircir sur ce sujet, je vous en serez très reconnaissant ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Réponse

Hello :::: peu être qu' avec une dent de moins sur le pignon de sortie de boite , tu pourrais mieux exploiter ton sixième rapport

Au lieu d’être à fond à 120 km/h en cinquième , tu serais à 130 km/h en sixième !
Sans avoir à rétrograder au moindre faux plat !

ça tire peu être un peu long d'origine ?
Quelqu'un a t'il fait l'expérience sur ce modèle ??

A suivre

par Titine Sam 11 Mai 2019 - 10:22

Et avec ce pignon, la vitesse étant je suppose prise à cet endroit là, tu arriveras facilement à monter à 130 puisqu' en +, la vitesse sera faussée Laughing

par phifi Mar 28 Mai 2019 - 17:33

Mon 125 DTR qui ne marchait pas trop mal.
Les vidéos sont de piètre qualité, mais ça donne une idée...

par **Alabasse 14** Mar 28 Mai 2019 - 18:03

boujou les amis

- c'est une très belle vitesse pour une 1/8 ! connais-tu la puissance permettant d'atteindre cette vitesse ?

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alain

par phifi Mar 28 Mai 2019 - 18:27

J'avais fait des courbes de puissance avec le logiciel powerdyn et ça donnait ceci:

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D'autres test plus anciens:
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Le moteur en lui même était stock pour garder un maximum de fiabilité.

par yapapire Mar 28 Mai 2019 - 19:52

donc avec ma jeune fille de 2006 et c'est 4500 km au compteur, je prend le 110/115 sans souci je suis a 11000 tours, pour le 120/125 faut de bonne voire de très bonne conditions je suis a 12000 tours.

perso sa me conviens parfaitement du haut de mes cinquante balais, il y a quelques années j'aurais remuer ciel et terre pour gagner et gratter quelques kilomètre heures même un ou deux. es ce la sagesse ou tout simplement que je ne suis plus un jouvenceau...

mais je l'ai comprend j'aurais était comme eux :vroum:

par **Alabasse 14** Mar 28 Mai 2019 - 20:36

boujou les amis

- bien vu les courbes, à s'en douter qu'avec 15 ch on ne prendra jamais cette vitesse
- 110 < 125 c'est la vitesse normale d'une Varadero avec le rupteur à la clé si les conditions sont bonnes...

petit V

à la r'voyure
alain

par yapapire Mar 28 Mai 2019 - 21:53

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- bien vu les courbes, à s'en douter qu'avec 15 ch on ne prendra jamais cette vitesse
- 110 < 125 c'est la vitesse normale d'une Varadero avec le rupteur à la clé si les conditions sont bonnes...

à la r'voyure
alain

désoler de poser des question qui peuvent paraître conne, mais bon... il y a un rupteur même sur les carbu?

par Oreca Mar 28 Mai 2019 - 21:54

La Daelim a été à 125 en descente, sur le plan dans les 120. Par contre les 160+ kgs à monter, elle a plus de mal, parfois atteindre les 110 même casque contre bulle, c'était un challenge.

La Kawasaki fera pas plus de 118, au delà la bride s'enclenche et c'est parti pour le rodéo donc pas la peine. Et je débriderai pas. Laughing

par **Alabasse 14** Mar 28 Mai 2019 - 21:58

boujou les amis

-oui ! il y a un rupteur même sur la version carbus, c'est le CDI qui le déclenche, sur la Varadero il doit être # 12200... demande à BALDO quand il est chaud bouillant c'est rupteur sur tous les rapports (de boîte) moque

- bonne route

petit V

à la r'voyure
alain

par mac-gyver Mar 28 Mai 2019 - 22:08

par Titine Mar 28 Mai 2019 - 22:41

Et il n y aurait pas moyen de supprimer ce rupteur sur Vara ?

par yapapire Mar 28 Mai 2019 - 22:58

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

-oui ! il y a un rupteur même sur la version carbus, c'est le CDI qui le déclenche, sur la Varadero il doit être # 12200... demande à BALDO quand il est chaud bouillant c'est rupteur sur tous les rapports (de boîte)
- bonne route

à la r'voyure
alain

j'ai peur de ne pas comprendre! ma question es sincère je n'y connais rien et je viens vers vous pour comprendre et m’enrichir. la j'ai l'impression que tu te moque de moi non

explique que je soit moins con

par mac-gyver Mar 28 Mai 2019 - 23:00

La première partie de la réponse était pour toi,la partie ou il se moque était pour Baldo! Wink

par coyote Mar 28 Mai 2019 - 23:02

Les CDI sont débridables sur beaucoup de 125, c'est effectivement surprenant que personne n'ai trouvé comment y arriver sur vara think

ou alors il le garde pour lui masturb

par yapapire Mar 28 Mai 2019 - 23:06

mac-gyver a écrit:La première partie de la réponse était pour toi,la partie ou il se moque était pour Baldo!

oki tout vas bien good

je n'est pour l'instant jamais étais ou ressenti le rupteur

par **philartis** Mer 29 Mai 2019 - 7:33

Titine a écrit:Et il n y aurait pas moyen de supprimer ce rupteur sur Vara ?

Le truc c'est que 12000 tr et même un peu plus, c'est déjà énorme non ?
En plus la puissance au dessus de ce régime doit pas mal chuter - ou alors il faut supprimer le rupteur et ajouter un système vtec excellent

par **Alabasse 14** Mer 29 Mai 2019 - 7:35

S L C (e)

- loin de moi l'idée de me moquer, chaque motard a débuté un jour * explication donnée vraie puis il y avait bien une vanne pour BALDO annotée moque

- bonne route et au rupteur si tu souhaites il est là pour protéger le moteur des surrégimes, pas certain que l'enlever soit une bonne idée pour le "pilote" lamda...
- la puissance max doit être vers 11000 après elle chute très très vite, il y a sujet sur notre beau fofo qui parle des courbes de puissance

petit V

à la r'voyure
alain

* même pour ceux qui savent tout sur tout moque

et vlan encore une vanne pour: ~~censuré~~

par Titine Mer 29 Mai 2019 - 8:47

philartis a écrit:
Titine a écrit:Et il n y aurait pas moyen de supprimer ce rupteur sur Vara ?
Le truc c'est que 12000 tr et même un peu plus, c'est déjà énorme non ?
En plus la puissance au dessus de ce régime doit pas mal chuter - ou alors il faut supprimer le rupteur et ajouter un système vtec

Euh j'sais pas moi. Le seul truc que je trouve énorme sur cette machine, c' est son gabarit et son poids excellent

par Pascal 77 Mer 29 Mai 2019 - 12:15

Titine a écrit:
philartis a écrit:
Titine a écrit:Et il n y aurait pas moyen de supprimer ce rupteur sur Vara ?
Le truc c'est que 12000 tr et même un peu plus, c'est déjà énorme non ?
En plus la puissance au dessus de ce régime doit pas mal chuter - ou alors il faut supprimer le rupteur et ajouter un système vtec
Euh j'sais pas moi. Le seul truc que je trouve énorme sur cette machine, c' est son gabarit et son poids

La puissance de la Vara diminue après avoir passé 11000 tr/mn, et comme pour tout moteur thermique, lui imposer des régimes dépassant de beaucoup le régime de puissance maximum met la mécanique en danger (le débit de l'alimentation en essence est à son maximum au régime de puissance maxi, et ne pouvant plus augmenter au delà, le mélange devient vite trop pauvre, provoquant rapidement une surchauffe destructrice, d'où l'utilité du rupteur).

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Cylindrée	124,4 cm3
Puissance	11 kW (15,0 ch) à 10 000 tr/min
Couple	11,5 Nm à 8 000 tr/min