A combien monte votre 125 ?

BALDO a écrit:hélas non, une vara ne monte pas à 135 d'origine, meme en descente.... encore une fois, elles ruptent toutes a 127km/h... tous les possesseurs te le confirmeront ainsi que les chiffres officiels

howloon a écrit:j'ai jamais changé de pièces qui puissent permettre de monter la vitesse!

en 13 ans tu n'as jamais changé le kit chaine ?  le PSB n'est surement pas celui d'origine et doit avoir au minimum 1 dent de plus !

avec mon ancienne Vara dans le sens Angoulême -Limoge sur la quatre voies faux plat descendent  j ais atteint cette vitesse ,chose que je nais jamais réaliser avec le model injection

pat 77 a écrit:

BALDO a écrit:hélas non, une vara ne monte pas à 135 d'origine, meme en descente.... encore une fois, elles ruptent toutes a 127km/h... tous les possesseurs te le confirmeront ainsi que les chiffres officiels

howloon a écrit:j'ai jamais changé de pièces qui puissent permettre de monter la vitesse!

en 13 ans tu n'as jamais changé le kit chaine ?  le PSB n'est surement pas celui d'origine et doit avoir au minimum 1 dent de plus !

avec mon ancienne Vara dans le sens Angoulême -Limoge sur la quatre voies faux plat descendent  j ais atteint cette vitesse ,chose que je nais jamais réaliser avec le model injection

135 compteur, ça fait dans les 128 réels, en 14x44 faudrait être à environ 12500 tr pour atteindre cette vitesse, donc, sauf à trouver le moyen de désactiver le rupteur (12100 tr/mn, il me semble bien), la seule hypothèse raisonnablement envisageable est que ton compteur est plus optimiste que la moyenne (ou que tu as opté pour un pneu avant ayant un plus petit développement que celui d'origine, s'agissant d'une "carbu") !

Pascal 77 a écrit:

pat 77 a écrit:

BALDO a écrit:hélas non, une vara ne monte pas à 135 d'origine, meme en descente.... encore une fois, elles ruptent toutes a 127km/h... tous les possesseurs te le confirmeront ainsi que les chiffres officiels

howloon a écrit:j'ai jamais changé de pièces qui puissent permettre de monter la vitesse!

en 13 ans tu n'as jamais changé le kit chaine ?  le PSB n'est surement pas celui d'origine et doit avoir au minimum 1 dent de plus !

avec mon ancienne Vara dans le sens Angoulême -Limoge sur la quatre voies faux plat descendent  j ais atteint cette vitesse ,chose que je nais jamais réaliser avec le model injection

135 compteur, ça fait dans les 128 réels, en 14x44 faudrait être à environ 12500 tr pour atteindre cette vitesse, donc, sauf à trouver le moyen de désactiver le rupteur (12100 tr/mn, il me semble bien), la seule hypothèse raisonnablement envisageable est que ton compteur est plus optimiste que la moyenne (ou que tu as opté pour un pneu avant ayant un plus petit développement que celui d'origine, s'agissant d'une "carbu") !

Pour ce qui est l’optimisation compteur un retour d’expérience
Sur le tronçon radar de PHETIVIER dans le sens de la montée  100km/h compteur  retenu au radar 97
Je trouve qu’il n’en redonne pas plus que sa

..... a écrit:Pour ce qui est l’optimisation compteur un retour d’expérience
Sur le tronçon radar de PHETIVIER dans le sens de la montée  100km/h compteur  retenu au radar 97
Je trouve qu’il n’en redonne pas plus que sa

Que sa quoi ????  

lolocomet33 a écrit:

..... a écrit:Pour ce qui est l’optimisation compteur un retour d’expérience
Sur le tronçon radar de PHETIVIER dans le sens de la montée  100km/h compteur  retenu au radar 97
Je trouve qu’il n’en redonne pas plus que sa

Que sa quoi ????  

la vitesse afficher avec un grand optimisme

Le problème des radars (fixes, mobiles, c'est pire), c'est que quant il affiche 100 km/h, ça signifie qu'en réalité, tu roulais à une vitesse comprise entre 95 et 105 km/h, car ils ne sont précis qu'à +/- 5% (5% en plus ou en moins, donc un écart possible de 10%) près (pour les radars mobiles, c'est pire, c'est +/- 10%), à ce jour, le témoins le plus précis, pour la vitesse réelle, ça reste le GPS, car avec une précision de localisation comprise entre 5 et 10m, l'évaluation de vitesse qu'il donne (par calcul de la distance parcourue entre deux mesures) reste précise à moins de 1%.

Pascal 77 a écrit:Le problème des radars (fixes, mobiles, c'est pire), c'est que quant il affiche 100 km/h, ça signifie qu'en réalité, tu roulais à une vitesse comprise entre 95 et 105 km/h, car ils ne sont précis qu'à +/- 5% (5% en plus ou en moins, donc un écart possible de 10%) près (pour les radars mobiles, c'est pire, c'est +/- 10%), à ce jour, le témoins le plus précis, pour la vitesse réelle, ça reste le GPS, car avec une précision de localisation comprise entre 5 et 10m, l'évaluation de vitesse qu'il donne (par calcul de la distance parcourue entre deux mesures) reste précise à moins de 1%.

d'accort mais la  radar tronçon qui te verbalise en calculant la moyenne entre deux point sur une distance  et défini la vitesse comme pour le GPS

j'aime bien savoir a quelle vitesse je roule réellement...

lors de mes derniers essais, j'ai constaté une différence de 8 à 10km/h entre la vitesse compteur et GPS sur les MT et CB125R.... alors que la Duke n'avait qu'1 petit km/h d'écart.... sur ma vara j'ai 2/3 km/h de différence.


pour les radars, il y a la vitesse enregistrée et la vitesse retenue.... moins 5km/h jusqu'à 100... et moins 5% au delà de 100km/h... si on rajoute a cela l'optimisme des compteurs, il y a de la marge avant de se prendre un PV !

salut les amis (e)

- perso il n'y a pas de GPS sur ma mob et même la localisation peut être sujette à erreur alors je fais à l'ancienne    vitesse stabilisée et chronométrage sur un tronçon de route bornée 
- ma Varadero a encore pris 110 (compteur) facile en duo cet après midi

  à la r'voyure
alain

Moi je suis d’accord avec le chef un compteur de vara rend plus ou moins 2/3 km heure ont peu même dire qu’ils sont relativement précis
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pat 77 a écrit:Moi je suis d’accord avec le chef un compteur de vara rend plus ou moins 2/3 km heure ont peu même dire qu’ils sont relativement précis
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben tu as de la chance, parce que les compteurs des deux Vara injection des copains avec lesquels je fais souvent des ballades sont d'accord : d'origine, le compteur est optimiste dans le haut de 7 à 8 km/h (vitesse affichée 110, GPS dit 103, vitesse affichée 125, GPS dit 117), ce qui corrobore parfaitement ce que je constatais avant que la mienne ne change de braquet, et ne devienne tellement pessimiste (vitesse affichée 80, GPS dit 89) que j'ai du lui greffer un SpeedoHealer pour corriger ça.

je confirme, 2/3 km/h d'écart avec le GPS sur ma vara !

Pascal, dans tes calculs scientifiques, il faut prendre en compte les différences de pneumatiques... puis tous les compteurs ne sont pas étalonnés exactement pareil

vite fait, un autre témoignage vu le forum varadero:

Vara Breizh a écrit:Pour 110 au compteur GPS 108.
A toutes les vitesses, j'ai un écart de 2 km/h.

en générale, avec les pneus d'origine, les différences sur les vara vont de 2 à 5... mais 8

Pleins de chiffres, mais ....

Personne encore pour parler de la marge d'erreur du GPS ???, car personne ne pourra m'affirmer que c'est l'instrument suprême qui ne fait jamais d'erreur et qui ne bug jamais !

Et concernant les bonnes vieilles bornes kilométriques, vous pensez qu'elles ont toutes été plantées au micron près ???

Allez !!!! On est reparti pour 10 pages !!!

  nan mais t'as raison en plus  !

pour les bornes, ça me fait penser a certains panneaux directionnels indiquant la distance (genre PARIS 30KM).... parfois on roule et quelques km plus loin le panneau suivant indique une distance supérieure au premier  

Dans un autre domaine les GPS plutôt hauts de gamme sont Garmin,Bryton,Polar sur des parcours identiques on retrouve des différences minimes mais quand même et là je parle de sorties de groupe ou de courses ,donc oui il y a un différence et même entre des modèles parfaitement identiques 

La mienne monte à la vitesse qui lui convient selon l'état de la route ,si c'est une montée ,une descente , moins vite sur béquille , moins vite dans le garage ! Elle avance moins vite aussi quand elle est seule (c'est une timide ) la grande question de vitesse quand il s'agit de 125  ! Moi personnellement mon problème n'est pas la vitesse mais le plaisir de rouler même à 60 km/h sur les petites routes de campagne le plus longtemps possible ! Après il est certain que quand tu es assis sur une Rebel cette question ne se pose pas !!!!! 

BALDO a écrit:pour les bornes, ça me fait penser a certains panneaux directionnels indiquant la distance (genre PARIS 30KM).... parfois on roule et quelques km plus loin le panneau suivant indique une distance supérieure au premier  

Oui, c'est vrai, ca existe aussi ce genre de "curiosité" !!!


Ca me rappelle une vieille histoire de Coluche, qui avait roulé toute la journée pour aller à Calais.

Et obligé de faire demi-tour au dernier moment quand il a vu avec stupéfaction sur le bord de la route un grand panneau: "Pas de Calais" !

Pascal 77 a écrit:

pat 77 a écrit:Moi je suis d’accord avec le chef un compteur de vara rend plus ou moins 2/3 km heure ont peu même dire qu’ils sont relativement précis
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben tu as de la chance, parce que les compteurs des deux Vara injection des copains avec lesquels je fais souvent des ballades sont d'accord : d'origine, le compteur est optimiste dans le haut de 7 à 8 km/h (vitesse affichée 110, GPS dit 103, vitesse affichée 125, GPS dit 117), ce qui corrobore parfaitement ce que je constatais avant que la mienne ne change de braquet, et ne devienne tellement pessimiste (vitesse affichée 80, GPS dit 89) que j'ai du lui greffer un SpeedoHealer pour corriger ça.

pas vraiment de la chance Mormant -Saumur en longent la Loire  1 pv tronçon a Pithiviers et un autre que je n'ais pas vu a Blois même vitesse et même sanction  97 km/h retenue pour 100khm/h  au compteur

Bin moi la mienne, en juillet prochain, je la ferai monter à 2770, na ! Col de l'Iseran pour les Chamois 

Ha oui ! le col de L'Iseran ! c'est super , je l'ai fait en Juillet 2017 , quel plaisir ! Et arrivé presque au sommet , un motard s'était planté dans un virage , il m'avait doublé un peu avant .... S'agit de faire gaffe , rouler à une vitesse adaptée , surtout dans ces virages, le gars à eu de la chance , une chute sans conséquences grave . Quand l'on monte et qu'il y a le vide sur sa droite .... !!!! 

J'y étais aussi en 2017. Avec mon Astor...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pat 77 a écrit:

Pascal 77 a écrit:

pat 77 a écrit:Moi je suis d’accord avec le chef un compteur de vara rend plus ou moins 2/3 km heure ont peu même dire qu’ils sont relativement précis
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben tu as de la chance, parce que les compteurs des deux Vara injection des copains avec lesquels je fais souvent des ballades sont d'accord : d'origine, le compteur est optimiste dans le haut de 7 à 8 km/h (vitesse affichée 110, GPS dit 103, vitesse affichée 125, GPS dit 117), ce qui corrobore parfaitement ce que je constatais avant que la mienne ne change de braquet, et ne devienne tellement pessimiste (vitesse affichée 80, GPS dit 89) que j'ai du lui greffer un SpeedoHealer pour corriger ça.

pas vraiment de la chance Mormant -Saumur en longent la Loire  1 pv tronçon a Pithiviers et un autre que je n'ais pas vu a Blois même vitesse et même sanction  97 km/h retenue pour 100khm/h  au compteur

Ah, le radar tronçon de Pithiviers, je le connais bien, mais il est quasiment impossible de maintenir une vitesse constante sur le tronçon, à moins d'avoir en permanence le nez sur le compteur, et il ne calcule que la vitesse moyenne, sur un tronçon assez long (au moins trois km, peut-être même un peu plus) avec des montées et des descentes, donc difficile d'étalonner un compteur avec ça !

ben moi mon petit pétaret de suz a pris une fois 115 bien lancé en descente mais cest plutot du 105 en temps normal sur le plat

cela me rappelle la grande époque des essais motos il y a quelques décennies où la presse faisait des mesures de vitesses maxi selon toutes les configs possibles : assis blouson, assis cuir, couché cuir, rétros repliés, rétros demontés... la vitesse dépend de la moto, de son état et ses réglages, du pilote (une crevette ira plus vite qu'un sumo), du vent, de la météo, etc........Le principal pour une 125 est qu'elle avance sans trop se trainer car certaines "chinoiseries" plafonnent" à 90 maxi vent dans le dos et sont donc dangereuses par leur lenteur.

Faut rajouter aussi que maintenant avec les réglages pauvres en Euro4 avec en plus un moteur basique de 10 chevaux n'incitent pas aux excès de vitesse...