Re: Quel custom vaut vraiment le coup ?

par jean-louis Jeu 20 Nov 2014, 18:11

elles sont toutes magnifiques---. il faut etre bien a l'aise ,-----car les longues distances peuvent etre un enfer pour le dos.

par EPSILON Jeu 20 Nov 2014, 18:16

Encore une MAGPOWER....
Highlander 125, le custom par excellence:

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Moteur bi-cylindre ,double Carburateur
Cylindré 125cm3 double cylindres- 4 temps
Refroidissement Refroidissement par air
Vitesse maxi +/-115km/h
Transmission Chaine
Démarrage Démarreur électrique
Vitesses: 5 vitesses double sélecteur
Batterie: acide 12 volt avec protection surintensité
Freins : disque avant - tambour arriere
Essence : sans plomb 98 -
Consommation moyenne: 3L/100km
Poids net:135kg
Poids à charge :300kg
échappements: double échappement indépendant
Jantes: tout aluminium version custom
Suspension: Hydraulique avant et ressort arrière
Rangement:Sacoches rigides arrière fermeture par clefs

par big baguice Jeu 20 Nov 2014, 19:24

EPSILON a écrit:Encore une MAGPOWER....
Highlander 125, le custom par excellence:

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la premiere photo est une regal raptor daytona !!!

par Windsession Sam 22 Nov 2014, 23:15

pour ma part j'ai une hyosung Aquila gv125 de 2014, je la trouve super bien finie et j'aime bien le bi-cylindre. Elle a l'allure d'une gros cube par contre, bien qu'elle fasse 15cv il ne faut pas s'attendre à accrocher les 130 km/h !!!
sa vitesse de croisière est d'environ 90 km/h, j'ai réussi à prendre 100 km/h au gps mais ça tire trop sur le moteur. Et entre nous ce style de moto ce n'est pas pour la vitesse mais plus pour le look et le plaisir de rouler tranquille !
je conseille cette moto qui est super agréable à piloter

par chris13 Sam 22 Nov 2014, 23:32

comme tu dis custom veut dire cruiser cool !

par chris13 Sam 22 Nov 2014, 23:34

big baguice a écrit:
EPSILON a écrit:Encore une MAGPOWER....
Highlander 125, le custom par excellence:

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la premiere photo est une regal raptor daytona !!!

non c est une johny pag malibu !

par Calypso 14 Dim 23 Nov 2014, 00:14

Toutes de belles bécanes ,si seulement je n'avais pas eu mal aux bras et au dos à piloter ma Vira ,je l'aurais surement encore !ARG.....

par chris13 Dim 23 Nov 2014, 00:30

c est sur ! mais la santé passe avant tout !

par Calypso 14 Dim 23 Nov 2014, 01:26

Perso j'ai eu beaucoup de motos ,ma Vira était un vrai bijou qui fonctionnait à merveille ,sauf que dans les derniers temps arrivé aux alentours de 100 bornes je commençait à avoir mal dans les bras ,dans le dos et aussi dans le cou .Avec la Vara la position est vraiment différente ,plus de confort et là les bras sont moins sollicités ,puisqu"en position basse
Ca me surprend d'ailleurs que toi Chris ,tu ailles vers une machine de ce type ,tu n'as pas de problème de dos?

par big baguice Dim 23 Nov 2014, 08:33

chris13 a écrit:
big baguice a écrit:
EPSILON a écrit:Encore une MAGPOWER....
Highlander 125, le custom par excellence:

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la premiere photo est une regal raptor daytona !!!

non c est une johny pag malibu !

alors la, l'histoire de cette machine et bien longue mais pour faire court chez nous tu la trouves sous la marque léonart avec un moteur mono depuis 2014" daytona"http://www.leonart-france.fr/
et quand tu en trouves une avec un moteur bicylindre c'est une machine fabriqué par reiju sous le nom de regal raptor "daytona, spyder, bobber"http://www.regalraptor.eu.com/bienvenue-sur-regal-raptor/
Elles sont jolies mais cher tres cher trop cher.....

par big baguice Dim 23 Nov 2014, 08:38

Windsession a écrit:pour ma part j'ai une hyosung Aquila gv125 de 2014, je la trouve super bien finie et j'aime bien le bi-cylindre. Elle a l'allure d'une gros cube par contre, bien qu'elle fasse 15cv il ne faut pas s'attendre à accrocher les 130 km/h !!!
sa vitesse de croisière est d'environ 90 km/h, j'ai réussi à prendre 100 km/h au gps mais ça tire trop sur le moteur. Et entre nous ce style de moto ce n'est pas pour la vitesse mais plus pour le look et le plaisir de rouler tranquille !
je conseille cette moto qui est super agréable à piloter

salut,
tu as fait ton rodage? tu as combien de km au compteur? elle donne tout au bout de 5/6000 km d'après les proprio de cette machine !

par Windsession Dim 23 Nov 2014, 10:25

J'ai 500 km au compteur et 5000 km pour qu'elle donne tout ça me paraît beaucoup !!!

par chris13 Dim 23 Nov 2014, 10:33

Calypso 14 a écrit:Perso j'ai eu beaucoup de motos ,ma Vira était un vrai bijou qui fonctionnait à merveille ,sauf que dans les derniers temps arrivé aux alentours de 100 bornes je commençait à avoir mal dans les bras ,dans le dos et aussi dans le cou .Avec la Vara la position est vraiment différente ,plus de confort et là les bras sont moins sollicités ,puisqu"en position basse
Ca me surprend d'ailleurs que toi Chris ,tu ailles vers une machine de ce type ,tu n'as pas de problème de dos?

quelques problemes aux cervicales mais avec ce projet je roulerai beaucoup moins qu avec la ktm ce sera juste pour me faire plaisir le dimanche en petite ballade ou concentre custom !

par big baguice Dim 23 Nov 2014, 12:24

Windsession a écrit:J'ai 500 km au compteur et 5000 km pour qu'elle donne tout ça me paraît beaucoup !!!

as tu lu le manuel??? le rodage est préconisé lit le tu vas tuer ta machine !!
http://www.hyosung-france.com/services/index.php?id_gamme=6&veh_id=18

>>> big baguice, ne change pas de titre en cours de topic, si tu as des commentaires à faire, fais-les dans le texte, merci

par Calypso 14 Dim 23 Nov 2014, 17:18

Je ne peux confirmer mais beaucoup de motards disent qu'une bécane est vraiment libérée à 8000 km donc t'en est loin, Stéphane te diras ce qu'il en est exactement

par Windsession Lun 24 Nov 2014, 20:37

je suis d'accord avec les rodage, c'est super important mais 8000 ou même 5000 kms je trouve que c'est beaucoup ! avant d'avoir l'aquila j'été en Yamaha WR125R j'ai fait un rodage jusqu'à 800 kms (1ere vidange) et je n'ai jamais eu de problème avec elle que ce soit en longévité ou mécanique et performances !
mais je vais essayer de prolonger le rodage de l'aquila jusqu'à 1600 kms comme sur le bouquin hyosung.

par Calypso 14 Lun 24 Nov 2014, 21:31

@ Stéphane (Wind)Tu as le meilleur custom et le plus beau du marché à l'heure actuelle ,c'est moto est une merveille ,il faut seulement la roder et 1600 c'est bien ,progressivement tu tires un peu dessus pour atteindre le max vers 1500/1600 ,c'est moto bien rodée et lorsqu'elle sera liberée attendra les 120 compteur 110 chrono sur le plat et sans problème ,le V Twin est une merveille et il faut plus qu'un faux plat pour le ralentir .Je crois que c'est le seul Custom en bicylindre en V encore vendu neuf,de plus trés bien équipée un tableau de bord fourni en infos ,son seul défaut est la béquille a retour auto et là si tu fais pas gaffe en déplaçant la bécane tu la fouts par terre vite fait ,mais bon quand tu le sais!

Progressivement approchant les 5000 elle sera a son meilleur niveau

par Windsession Mar 25 Nov 2014, 17:17

Merci pour les précisions
Pour la béquille il suffit de mettre une tige filetée dans le petit trou à côté de la position d'origine et d'y mettre le ressort et le problème est résolu !!!

par Calypso 14 Mar 25 Nov 2014, 18:30

Comme tous les V twin le moteur de cette moto ne demande qu'à ètre un peu secoué ,ces moteurs ne donne le meilleur qu'à partir de 8000 trs

A l'époque ou j'étais plutot custom je roulais en Virago ,mais si je devais y revenir c'est la moto que j'achéterais sans hésitation ,elle a l'aspect d'un 5/600 ,sans la moindre transformation t'as une petite Harley

par Windsession Ven 28 Nov 2014, 20:08

c'est pour ça que j'ai laissé mon enduro pour cette moto !!!

par Calypso 14 Ven 28 Nov 2014, 23:07

par chris13 Sam 29 Nov 2014, 23:25

attention les v twin sont de retour,ca va faire du bruit ! lol!

par Windsession Sam 06 Déc 2014, 17:26

c'est clair !!! good

par gilloufou Dim 16 Oct 2016, 19:54

super bonne bécane avec un look d'enfer

par **Alabasse 14** Dim 16 Oct 2016, 21:10

salut les amis

- ne change pas de titre en cours de sujet, ici tu squattes le topic de Vantagas, si tu souhaites nous présenter ta machine, ouvre un sujet dans la rubrique "customs"

petit V

à la r'voyure
alain

par carlo29 Lun 17 Oct 2016, 00:14

.

@ vantagas

Si tu cherches un custom, tu as l'esprit custom et non pas compétition.

Exit le 2 temps, certes performant, mais bruit de mobylette (pardon : de guêpe) et entretien pointu.

Je fais 1m70 et je roule en Shadow qui allie bonnes performances, fiabilité et look on ne peut plus custom.

maintenant tout dépend de ton budget, la Shadow est sûrement la meilleure à presque tous points de vue comparatifs, mais aussi quasiment la plus chère à l'achat Crying or Very sad

Belles mobs aussi que sont : Virago et Dragstar. en V2
Il y a aussi la coréenne Aquilla GV Hyosung (V2) qui peut te convenir

La Suzuki Intruder est un monocylindre

Consulte les fiches techniques Moto infos qui sont, à mon avis, les plus précises avec des essais comparatifs complets Wink

Bonne recherche et bon achat petit V

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