125 CRM de Teriwop !!

par Teriwop Lun 25 Juin 2018 - 1:44

:good:Salut à tous.

Voici mon 125 CRM fraîchement acquis.
Il est monté en super motard avec des jantes Exell de 17 pouces, une fourche adaptée avec un frein à disque avant GRIMECA et une tête de fourche Husqvarna.
Il est de 1998 et totalise 20 000 Kms. Le haut moteur a été remplacé à titre préventif il y a 3000 Kms.
Il possède un pot et silencieux MIG et une boîte à clapet VForce 3.
Cette moto marche très fort, niveau performance et tenue de route elle n'as rien à envier à ses grandes sœurs Wink

Merci à tous.

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par Stephan Ar CG Lun 25 Juin 2018 - 8:38

Jolie sauterelle, et qui semble bien entretenue. good

par Nano Lun 25 Juin 2018 - 12:56

Elle doit avoir un sacré caractère ! Une moto plaisir good

par Bot18 Lun 25 Juin 2018 - 21:16

Super machine à sensation Cool

Pour les jantes en SM... la direction n’est pas plus vive que d’origine ?

par Teriwop Lun 25 Juin 2018 - 21:20

Salut.
Oui effectivement avec les jantes en 17 la direction est beaucoup plus précise, c'est plus fun et idéal pour de bonnes sensations Wink

par Bot18 Lun 25 Juin 2018 - 21:26

Teriwop a écrit:Salut.
Oui effectivement avec les jantes en 17 la direction est beaucoup plus précise, c'est plus fun et idéal pour de bonnes sensations

Merci pour l’infos... j’ai longtemps hésité à passer la mienne en SM et finalement j’ai abondonné étant donné que je roule de temps en temps sur chemin.

C’est pas dit que dans l’avenir j’en prenne une deuxième CRM juste pour le bitume et l’autre en TT good

par Teriwop Lun 25 Juin 2018 - 21:28

C'est justement la particularité du SM où l'on peut alterner bitume et chemin, non boueux bien sûr. Mais par exemple en cette saison où les chemins sont bien secs c'est un réel plaisir d'y passer et de les emprunter jusqu'au prochain ruban bitumeux ...

par Bot18 Lun 25 Juin 2018 - 21:35

Teriwop a écrit:C'est justement la particularité du SM où l'on peut alterner bitume et chemin, non boueux bien sûr. Mais par exemple en cette saison où les chemins sont bien secs c'est un réel plaisir d'y passer et de les emprunter jusqu'au prochain ruban bitumeux ...

Avec le pneu avant en SM et non mixte j’aurais pas trop confiance déjà que je me suis pris une gamelle à petite vitesse ( environ 30 km/h ) dans une ornière ( caché par de l’herbe haute ) bien sec pourtant lol .

par Teriwop Lun 25 Juin 2018 - 21:37

Alors effectivement, tu n'es pas prêt pour le super motard

par Bot18 Mar 26 Juin 2018 - 7:11

Teriwop a écrit:Alors effectivement, tu n'es pas prêt pour le super motard

Non lol

par savate2doigts Mar 26 Juin 2018 - 7:32

Le super mot hors bitume c'est réservé aux pistes roulantes et sans caillasse.
Les pneus routiers typé sport n'aiment pas du tout la caillasse. Et avec les petites roues on perd en garde au sol.

Pour le off road la CRM d'origine est au top good

par waloof Mar 26 Juin 2018 - 11:36

Salut

j'ai la même moto que toi (avec le 180 malossi carton

)

par Bot18 Mar 26 Juin 2018 - 13:18

savate2doigts a écrit:Le super mot hors bitume c'est réservé aux pistes roulantes et sans caillasse.
Les pneus routiers typé sport n'aiment pas du tout la caillasse. Et avec les petites roues on perd en garde au sol.

Pour le off road la CRM d'origine est au top

+1...

par Bot18 Mar 26 Juin 2018 - 13:19

waloof a écrit:Salut

j'ai la même moto que toi (avec le 180 malossi )

Pinaise ! le 180 ça décoiffe Cool

par waloof Mar 26 Juin 2018 - 13:47

Tu as aussi le 180cc ? Wink

C'est cool il y a de la CRM sur ce forum good

En tous cas c'est une moto que je compte bien garder. elle est vraiment géniale.
je l'aime tellement que je suis en train de lui faire faire l'adaptation d'une fourche inversée 46mm kayaba et la pose du disque 320 :)

Bonne route en 2T ! good

et félicitation pour cette belle CRM

par Bot18 Mar 26 Juin 2018 - 14:47

waloof a écrit:Tu as aussi le 180cc ?

C'est cool il y a de la CRM sur ce forum

En tous cas c'est une moto que je compte bien garder. elle est vraiment géniale.
je l'aime tellement que je suis en train de lui faire faire l'adaptation d'une fourche inversée 46mm kayaba et la pose du disque 320 :)

Bonne route en 2T !
et félicitation pour cette belle CRM

Non mais j’attends de changer les roulements de vilo et là je vais me laisser tenter à condition qu’il soit toujours dispo... il faut aussi que je trouve les valves de la NSR... good

par waloof Mar 26 Juin 2018 - 15:05

Il n'y a pas de raison qu'il ne se fasse plus Wink

meme les valves se trouvent encore en neuf (a prix d'or certes)

par Teriwop Mar 26 Juin 2018 - 16:57

Bonjour.
Content de constater qu'il y a d'autres propriétaires de CRM ici.
J'envisage de supprimer la pompe a huile et faire le mélange moi même.
Est ce que l'un d'entre vous a effectué cette opération ?

par waloof Mar 26 Juin 2018 - 17:04

Non moi j'ai conservé la pompe a huile.
Ca tourne naturellement un peu riche avec le reglage d'origine mais ca me va bien Wink

par contre je mets toujours de la motul 710 pour etre serein Wink

par Teriwop Mar 26 Juin 2018 - 17:14

Je n'ai pas confiance dans cette pompe, je préfère la supprimer et faire le mélange moi même, au moins aucun risque de serrage dû a un manque d'huile.

par Bot18 Mar 26 Juin 2018 - 21:47

Perso... pompe supprimée après avoir eu un problème de chauffe avec un bout de piston entre segments manquant par l’ancien proprio qui l’avait réglé au pif Evil or Very Mad

!!
Depuis plus de pompe... ça fait 15 000 kms de fait sans aucun soucis après vérif .

Je roule à 2,5% avec de l’ipone Samouraï...

par Bot18 Mar 26 Juin 2018 - 21:48

waloof a écrit:Il n'y a pas de raison qu'il ne se fasse plus meme les valves se trouvent encore en neuf (a prix d'or certes)

Bah je verrais l'année prochaine du moins tant que je touche pas aux joints spy / vilo good

par Teriwop Mar 26 Juin 2018 - 21:50

Merci voilà la réponse que j'attendais. Oui, j'ai eu pas mal de témoignages sur cette pompe qui était souvent l'origine de serrage moteur sur les CRM.
Tu peux m'expliquer comment tu as procédé pour la neutraliser s'il te plait ?

par Bot18 Mer 27 Juin 2018 - 6:45

Teriwop a écrit:Merci voilà la réponse que j'attendais. Oui, j'ai eu pas mal de témoignages sur cette pompe qui était souvent l'origine de serrage moteur sur les CRM.
Tu peux m'expliquer comment tu as procédé pour la neutraliser s'il te plait ?

Tout simplement en supprimant le câble relié à l’accélérateur et au niveau de l’alimentation au carbu ( huile ), j’ai mis un petit embout de tuyau + une vis en bout pour éviter que de l’air passe, après j’ai retiré le réservoir d’huile...

Si tu veux je posterais une photo du tuyau + la vis good

par waloof Mer 27 Juin 2018 - 9:25

l'idéal c'est de faire tourner la pompe en circuit fermé avec de l'huile pour éviter qu'elle grippe.

si tu la laisses en place sans huile elle va cramer et sera inutilisable si tu souhaites la remettre en service un jour.(pour la revente pas ex).

sinon faut démonter le carter de boite de vitesse, démonter la pompe et tout le mécanisque et fabriquer une plaque pour condamner la pompe. C'est ce que j'ai fait sur ma DTMX et c'est la méthode la plus propre.

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